El puerto de Valencia (España), el puerto de Bremen (Alemania), el puerto de Moerdijk (Holanda) y el puerto de Tánger (Marruecos) han renovado sus certificados PERS. Se trata del único estándar de gestión ambiental específico del sector portuario otorgado por ESPO.
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Víctor Jiménez Fernández, Consejero de Transportes, Representante Alterno de España ante la Organización Marítima Internacional (OMI), explicó el importante papel que juega España en la OMI, así como los principales temas que están centrando sus iniciativas actualmente, durante su intervención en el último Desayuno con el Clúster: “El papel de España ante la OMI”.
El Parlamento Europeo ha pedido que se paralicen todas las operaciones de minería submarina hasta que se hayan estudiado el impacto ambiental y los riesgos que implica la perturbación de estos ecosistemas únicos.
BOEM incrementa la flexibilidad para futuros proyectos de eólica offshore a través de una guía que ayudará a orientar el diseño de los proyectos, con el fin de agilizar el desarrollo de esta industria y aumentar su competitividad.
Los miembros del Parlamento Europeo han respaldado las renovables con un voto multitudinario a favor del objetivo del 35% de energías limpias para el 2030.
Satélites espía de los EE.UU. han fotografiado en más de 30 ocasiones en los últimos tres meses cómo buques chinos
El pasado 29 de noviembre, durante la 30ª Asamblea de la OMI en Londres, el ministro de transportes Nitin Gadkari, anunció que han redactado una legislación para implementar el “Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje de Buques adoptado por la OMI en 2009.
Pasa a trámite de audiencia el Proyecto de RD por el que se regularán las habilitaciones de los títulos náuticos para el desarrollo de determinadas actividades remuneradas
Canadá. Hace ya un año de la aprobación del Plan para la Protección de los Océanos y al que se destinaban 1.500 M$, la mayor inversión jamás realizada por el Gobierno para la protección de las costas y canales, y a través del cual han presentado el proyecto de ley C-64 (Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act) en el Parlamento.
Dinamarca exige seguro de responsabilidad civil para las embarcaciones de recreo para aumentar la seguridad en el mar además de nueva normativa para imponer sanciones en caso de accidentes o infracciones cometidas por los usuarios de embarcaciones de recreo.
