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Los AWD australianos, basados en el diseño de la fragata F-100 española, son uno de los buques de guerra multi-misión más avanzados del mundo. Os contamos todo lo relacionado con la construcción de la clase Hobart formada por tres unidades.
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Australia Occidental está promoviendo el uso de LNG como combustible. Recientemente EVOL LNG (de Westfarmers Chemicals, Energy & Fertilisers) ha realizado la primera operación comercial de bunkering.
CT Ingenieros ha sido seleccionada por Navantia para desarrollar ingeniería de detalle de los buques logísticos de la marina australiana basados en el BAC Cantabria.
El futuro destructor AWD Hobart partió ayer de las instalaciones de Techport Australia, en Osborne, para comenzar la segunda etapa de pruebas de mar avanzadas en la costa del sur de Australia.
Esta mañana la tripulación de la Armada Española ha zarpado desde Ferrol a bordo de la fragata F-105 ESPS Cristóbal Colón junto con personal militar australiano, rumbo a Australia.
Mejora su posición en Australia de cara a la consecución del programa de las futuras fragatas SEA 5000.
Navantia y el Gobierno australiano han firmado el contrato para el diseño y construcción de dos buques logísticos, así como el mantenimiento de los mismos por un periodo inicial de cinco años.
La propuesta de los franceses DCNS se impone a las de Alemania y Japón. Construirán los 12 nuevos submarinos para la armada australiana, los SEA 1000.
El Gobierno de Australia anunció hoy la preselección de Navantia, junto a la italiana Fincantieri y la inglesa BAE, en la lista corta de candidatos para la adjudicación del programa de 9 fragatas, cuyo contrato se prevé firmar en 2018 y el inicio de la construcción en 2020.
La plataforma semisumergible Noble Clyde Boudreaux ha iniciado las perforaciones del proyecto FLNG Prelude. Los 7 pozos serán llevados a cabo por la semisumergible en un periodo de 2 años.
Las instalaciones de FLNG Prelude están empezando a tomar forma mientras continúa la construcción en diferentes partes del mundo. El pasado mayo se dispuso la quilla en el dique seco y la enorme estructura de Prelude se está ensamblando en los astilleros de Samsung Heavy Industries (SHI),en Corea del Sur. En Dubai,la construcción de la torreta sigue avanzando,tendrá un peso de casi 12.000 toneladas,un diámetro de aproximadamente 30 metros y alrededor de 93 metros de altura.
