Siemens Energy ha contratado a EST-Floattech para que suministre el sistema de baterías para el CSOV Plus, un nuevo buque de apoyo offshore a operaciones de puesta en servicio para Marco Polo Marine.
Este buque se está construyendo en Batam, Indonesia.
Siemens Energy actúa como integrador de sistemas para la planta híbrida de energía del buque.
EST-Floattech entregará un paquete de módulos Octopus High Energy (HE) con una capacidad de más de 1 MWh, respaldando las operaciones híbridas y de posicionamiento dinámico (DP) del buque.
Diseñado para dos sectores
La ingeniería noruega Salt Ship Design ha diseñado el CSOV Plus, que desempeñará sus funciones tanto en sector offshore gasístico y petrolero como en el sector eólico.
Equipado con una grúa de 100 t, pasarela con compensación de movimiento para el traslado de personal con olas de altura significativa de hasta 3 m.
Su construcción comenzó durante el segundo trimestre de 2026 y su entrega está prevista para el segundo trimestre de 2028.
El sistema Octopus HE funciona con dos grupos electrógenos y el sistema BlueDrive PlusC de Siemens Energy.
Durante las operaciones con posicionamiento dinámico, las baterías son una reserva operativa y absorben las variaciones de carga, por lo que es necesario menos generadores y los que sí operan, lo harán más próximos a su carga óptima.
Navegación 100% eléctrica
El buque ha sido diseñado para poder aumentar a posteriori un paquete de 20 MWh para que pueda navegar exclusivamente en modo eléctrico.
El sistema Octopus es modular, por lo que puede cumplirse con este requisito.
EST-Floattech lleva más de diez años electrificando al sector marítimo y Siemens Energy encontró en el sistema Octopus HE lo necesario para poder cubrir las necesidades operacionales de este buque.
Eólica marina de Taiwán
Una vez entregado, el CSOV Plus será fletadopor PKR Offfshore (PKRO), filial de Marco Polo Marine, que da soporte al sector eólico offshore de Taiwán.
La compañía ya tiene desde 2025 un buque CSOV en servicio, el MP Wind Archer.
