Se trata del buque Harvey Energy, que recibirá el sistema de almacenamiento, el sistema de distribución, el transformador y la unidad, todo montado un solo contenedor.
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Cuenta con una de las cubiertas a proa más amplias del mercado.
El pasado jueves 18 de abril, tuvo lugar en las instalaciones de Bilbao de Zamakona Shipyards, la botadura del SOV (service operation vessel) Esvagt Albert Betz, que está construyendo para Esvagt AS.
Se trata de un diseño para buque de GNL o bunkering a pequeña escala basado en un barco de suministro en alta mar (OSV).
Shoalbuster 3514, que será construido por Damen Shipyards Hardinxveld, estará destinada al apoyo y mantenimiento de parques eólicos.
Ulstein describe con un poco más de detalle los tres modelos que ha desarrollado y las principales características técnicas de la serie X-Jack.
El Stril Barents es un buque de suministros que presta servicio a la plataforma Goliat en el mar de Barents, uno de los campos petroleros en la plataforma noruega con las emisiones más bajas de CO2.
Presenta cinco motores diésel Tier 3, cinco waterjets, tres hélices de proa y certificación DP-2 con capacidad de lucha contra incendios.
Pequeños puertos, grandes cargas, rutas navegables estrechas: el buque heavy lift para los parques eólicos en el mar Báltico y mar del Norte, y que actualmente está en construcción en un astillero de China, es la respuesta a los requisitos de los armadores que necesitan buques especiales y que inicialmente parecen tener dificultad para cumplirlos.
ABS ha otorgado la Aprobación en Principio (AIP) a Neptun Ship Design a su diseño de buque de transporte de aerogeneradores eólicos, el primero con capacidad para el transporte de las piezas de turbinas de más de 9 MW.
