En concreto,se han añadido dos canales visuales más,para convertirlo en un puente con mayor amplitud visual (horizontal y vertical),con pantallas LCD de 75”,y se ha instalado una consola de mandos físicos para buques convencionales.
Con esta actualización,el Centro de Simulación se compone de un puente de gobierno principal con una pantalla de proyección de 260º que permite variar la perspectiva desde distintos ángulos y dos puentes de gobierno gemelos autónomos,equipados con la misma tecnología.
De este modo,la compañía potencia su interés en el entrenamiento de Patrones de remolcadores,mejorando su inmersión y realismo,con los puentes gemelos secundarios. Y mejora la realización de maniobras más complejas entre buques y remolcadores de manera simultánea (cruces,tráfico,etc.),además de aumentar su capacidad en el desarrollo de proyectos de manera paralela.
El Centro se encuentra avalado por la certificación de DNV GL,para la ejecución de estudios de aproximación de buques a puerto bajo condiciones meteorológicas y marítimas variadas como base para el diseño del puerto,el canal de acceso y la zona de maniobras. Así como para la formación y entrenamiento de Prácticos,Capitanes y Oficiales,tanto en un nivel básico como en cursos especializados,avanzados o de reciclaje.
A lo largo de su historia,este Centro de Simulación ha sido ampliado y actualizado en nueve ocasiones desde su configuración inicial y trasladado a tres ubicaciones diferentes,lo que demuestra el interés de la compañía en mantenerse en la vanguardia y la innovación técnica dentro del ámbito de la Simulación de Maniobra de Buques.
