Revista Ingeniería Naval

Actualidad marítima

Los diez faros más altos que operan en la actualidad

    Los diez faros más altos que operan en la actualidad

“A aquel faro le gustaba su tarea,no sólo porque le permitía ayudar,merced a su sencillo e imprescindible foco,a veleros,yates y remolcadores hasta que se perdían en algún recodo del horizonte…” Así comienza El Faro de Mario Benedetti,un relato en honor a estas construcciones que alumbran el navegar de nuestros buques y que tan en el olvido han caído con el paso del tiempo.

Esta semana nuestro Top ten tiene como protagonistas a los diez faros más altos que operan en la actualidad. La lista la abre el Jeddah Light,faro situado en Jeddah,ciudad situada en Arabia Saudí,y que se eleva hasta los 133 metros.

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La ampliación del Canal de Panamá sufre un retraso de siete meses

Las nuevas esclusas del canal de Panamá iniciarán operaciones en abril del 2015,siete meses después de lo previsto,debido a los retrasos en el vertido del hormigón en la obra. Dicho altercado ha alterado el cronograma.

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Los nuevos buques de la Marina Real Británica

La Marina Real Británica presentó el pasado 20 de agosto su nueva generación de buques de guerra,los Type 26,que constituirán la columna vertebral de la flota inglesa en los próximos años. El Type 26,que sustituirá al antiguo al Type 23,es el fruto de dos años de diseño y comenzará a operar a partir del 2020.

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El beneficio de los mayores astilleros privados de China cae un 82 %

El beneficio neto del Grupo Rongsheng Heavy Industries,el mayor astillero privado de China,cayó un 82 % interanual en la primera mitad de 2012. Según señaló la compañía en un comunicado bursátil,Rongsheng ganó entre enero y junio 215,8 millones de yuanes (27 millones de euros,34 millones de dólares),el mayor descenso semestral registrado en sus siete años de existencia.

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Diez de los pecios más fascinantes

  Diez de los pecios más fascinantes

Para muchos, las palabras “naufragio” o “barco hundido” evocan imágenes de tesoros sumergidos y piratas que surcaban las aguas hace cientos de años, pero en realidad, los restos hundidos de los antiguos buques de madera son la excepción y no la regla. Esta semana, nuestro top ten está dedicado a aquellos navíos que naufragaron debido a guerras, condiciones meteorológicas o que fueron hundidos deliberadamente con fines lucrativos. Según Naciones Unidas, existen más de tres millones de navíos que se encuentran sumergidos o semi sumergidos en el fondo de los mares.

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Metalships cierra un contrato por 100 millones de euros

  Metalships cierra un contrato por 100 millones de euros

El astillero vigués ha cerrado un contrato para la construcción de un buque de apoyo para la extracción de petróleo en alta mar.

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Los 10 primeros submarinos de la historia

  Los 10 primeros submarinos de la historia

En esta ocasión, hacemos un repaso a los diez primeros submarinos que se construyeron en nuestra historia. Algunos fueron diseñados con fines militares y otros fueron diseñados como prototipos. Entre ellos cabe destacar la presencia de los submarinos españoles Peral e Inctíneo I. El primer puesto de nuestro top ten se lo lleva el Turtle, primer submarino militar diseñado por el estadounidense David Bushnell.

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Los mayores superpetroleros desguazados

  Los mayores superpetroleros desguazados

El cierre al tráfico del Canal de Suez motivó la construcción de grandes petroleros para poder transportar la máxima carga ya que la nueva ruta era rodeando África por el cabo de Buena Esperanza. Los denominados ULCC (Ultra Large Cruce Carrier) pueden transportar más de 500.000 t.

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Galicia inicia contactos en Brasil para proveer a Repsol de nuevos PSV

La actividad de la petrolera Repsol en Brasil se plantea para el Gobierno gallego como una vía de negocio para el sector naval. El objetivo es que Galicia participe en la construcción de buques de interés tecnológico y de importancia estratégica de apoyo a plataformas petrolíferas Repsol Sinopec y Petrobras.

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Los diez yates de lujo más grandes del mundo

  Los diez yates de lujo más grandes del mundo

Esta semana hacemos un repaso a los diez yates de lujo más grandes en función de la eslora. Algunos están aun en construcción. Nuestro top ten lo abre el Eclipse,yate del año 2009 que fue construido en Alemania y que tiene una eslora de 162,5 metros.

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