Ayer,1 de febrero,tuvo lugar en el astillero de Saint-Nazaire de STX Francia,la ceremonia de la moneda del MSC Meraviglia (junio 2017). MSC Cruceros confirmó que construirá dos buques más de la clase Meraviglia,denominada Meraviglia-Plus,en este mismo astillero.
Actualidad marítima
Ayer por la mañana se consiguió hacer firme el remolque por parte del remolcador Centaurus,contratado por el armador,lo que permite iniciar el traslado del Modern Express a un lugar de refugio donde estabilizar su situación. A su encuentro se dirigirá el remolcador de Salvamento Marítimo María de Maeztu con base en Bilbao para realizar el seguimiento de la maniobra.
El próximo 10 de marzo,Astilleros Astander,la Delegación Territorial en Cantabria del COIN y AINE,han organizado una jornada técnica,de carácter internacional,sobre la reducción de emisiones en buques.
Ghenova Ingeniería, ha entregado a Reganosa el diseño del buque de suministro de gas que necesita la compañía para convertirse en nudo logístico de gas natural licuado (GNL) en el Atlántico.
En 2009 H. J. Barreras entregaba a WesternGeco el que fue el primer sísmico con proa invertida que se construía en España. Hoy os dejamos esta nueva ficha de buque publicada en mayo de 2009 (nº 890).
El cruise ferry,que será el de mayor tamaño operando en el Mediterráneo y entre los mayores del mundo,está previsto que empiece a navegar en 2019.
Antes de ayer,27 de enero,era entregado el bricbarca de cuatro palos BAP Unión a la Marina de Guerra del Perú y que ha construido SIMA Perú. A finales del pasado mes de diciembre publicamos su botadura,para más información pinchar aquí.
Wärtsilä y Cavotec han desarrollado juntos el primer concepto de amarre automático y cargador por inducción conjunto.
Salvamento Marítimo ha rescatado esta tarde a los 22 tripulantes del buque ro-ro Modern Express,de bandera panameña,y los ha trasladado hasta A Coruña.
SCF Yamal,el primero de los buques LNG del proyecto Yamal,ha sido botado en los astilleros surcoreanos DSME (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering). Con casi 300 m de eslora es el buque LNG más potente del mundo.
