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DNV GL ha clasificado este buque que será el más grande de la flota de UASC. Se ha optimizado al máximo el diseño de sus formas y dispondrá de equipos de última tecnología para hacer que se convierta en el más eficiente energéticamente hablando.
Los cálculos iniciales muestran un EEDI un 50% por debajo de los límites establecidos para 2025 por la OMI. UASC trabaja para establecer indicadores adicionales y objetivos para reducir aún más las emisiones de carbono de sus buques. El Barzan tendrá un 60% menos de emisiones de CO2 por teu transportado que un buque de 13.500 teu.
UASC tiene once nuevas construcciones de 15.000 teu y seis de 18.800 teu previstos y que se entregarán en 2016. Este año,UASC ha recibido un total de 10 nuevos buques. Todos están y entrarán a prestar sus servicios en la Alianza Ocean 3 (entre Asia y Europa).
