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La compañía ha compensado todas las emisiones generadas en 2016 mediante certificados de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. El uso de pintura antirrozamiento, el rediseño de hélices y la actualización del sistema de propulsión son algunas de las medidas más destacadas para el ahorro energético y la reducción de emisiones.
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La Fundación Ingeniero Jorge Juan (FIJJ) y Eurocontrol firman un convenio de colaboración para impartir el curso de “Formación de Inspectores de Embarcaciones de Recreo” a través del aula virtual de la Fundación.
La naviera Baleària apuesta por el concepto smart maritime para seguir impulsando la ecoeficiencia y el desarrollo sostenible en el crecimiento de su proyecto empresarial.
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha designado a Carlos Sanlorenzo, Asociado principal del Despacho, como «Embajador Marítimo de la OMI» por España, a propuesta de la Dirección General de la Marina Mercante.
Las jornadas sobre energías renovables marinas JERME se celebrarán en Madrid el 22 y 23 de noviembre de 2017, y el plazo para presentar una ponencia durante las jornadas está abierto hasta el 20 de julio.
NSAG, el consorcio formado por Navantia Australia y SAGE Automation Group, ha firmado el acuerdo por el que suministrara el Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) de los dos buques logísticos australianos que Navantia está construyendo en el astillero de Ferrol.
¿Sabrías decir de cuántos buques de investigación oceanográfica dispone España? En nuestro último número de mayo, publicamos una completísima descripción técnica del buque de investigación oceanográfica BAP Carrasco que ha construido Freire para Perú. La pregunta que ahora os lanzamos nos la hicimos tiempo atrás al trabajar en la redacción de dicha descripción. Seguid leyendo este especial para conocer todos los buques oceangráficos de España.
CTAQUA lidera un consorcio europeo que busca el impulso definitivo de la acuicultura integrada
Gondán entrega el Dux, el primer remolcador de propulsión dual construido en Europa, al armador noruego Østensjø Rederi A/S.
La construcción naval y el transporte marítimo se ven retadas por las condiciones adversas creadas justo cuando algunos países proclaman el fin de la crisis económica. La sobrecapacidad en ambos sectores y las diferentes estrategias seguidas para llegar a la
