Nuevos remolcadores de Boluda Towage and Salvage | Revista Ingeniería Naval

Revista Ingeniería Naval

Nuevos remolcadores de Boluda Towage and Salvage

Nuevos remolcadores de Boluda Towage and Salvage
noviembre 26
00:00 2015

El VB Hispania (antes Fairplay 32),prestará servicios offshore y es capaz de ofrecer asistencia a barcos de gran embargadura,gracias a sus 103 t de punto a tiro fijo. Tiene una eslora de 48,8 m,13,80 m de manga y un calado de 7 m. Las características técnicas y operativas de este remolcador le hacen muy versátil ya que está construido para atender distintas funciones,entre las que se puede destacar el remolque transoceánico de grandes artefactos,remolque de buques de gran envergadura,el apoyo y o rescate de barcos con problemas,la lucha contra incendios y contaminación marina y el rescate de náufragos. Dentro de sus múltiples servicios,el nuevo buque dispone de un servicio exterior contraincendios. Incorpora dos bombas extintoras con una capacidad total de 3.000 metros cúbicos a la hora,con un sistema de rociadores que permite crear una cortina de agua para proteger la superestructura y la cubierta del buque,posibilitando así una mayor aproximación a las zonas de siniestro.

Por otra parte,el VB Talismán,tiene 32,5 m de eslora,11,5 m de manga,5.096 hp de potencia y 55 t de tiro a punto fijo. Destaca entre sus características principales la cota de clase escolta,la cota FiFi 1,la cota Oil Recovery y una capacidad de almacenamiento de 106 t.

rem_vbhispania_3rem_vbhispania_4

VB_Talisman

Fotos: Boluda Corporación Marítima


 



Artículos relacionados

Redes sociales



android_app_on_play_largenavantia

5


cintranaval

cintranaval

BV_SectorMaritimo2015

6

banner saja_indyna

Ingenieros Navales

El 31 de julio se publicó en el BOE la Oferta de Empleo Público en las que salieron publicadas las plazas de nuevo personal para las Administraciones [...]

Será en Navantia (Cádiz) donde tendrá lugar el retrofit completo del crucero Carnival Triumph, que pasará a llamarse Carnival Sunrise tras la transfor [...]

El Puerto de Amsterdam recompensa a los buques que emitan menos cantidad de NOx y SOx, y que utilicen LNG como combustible, con el fin de fomentar un [...]

El portacontenedores más grande del mundo, de 22.000 teu, ya ha comenzado a tomar forma. Tendrá 400 m de eslora y será propulsado mediante LNG. La ent [...]