Este nuevo diseño ha demostrado un rendimiento excepcional tanto a nivel de resistencia a condiciones medioambientales extremas como de producción de energía, con estimacioes de un 44% menos de CAPEX y de menos del 52% menos de LCOE (Levelized Cost Of Electricity) en comparación con los diseños semisumergibles de referencia evaluados.
Con los principios fundamentales de la tecnología desarrollada por Gazelle para este sector, el nuevo diseño de plataforma flotante combina un contrapeso central con tres brazos articulados y líneas de amarre casi verticales para proporcionar la recuperación pasiva ante la accion del viento, las olas y las corrientes sobre la plataforma. Esto permite controlar el movimiento de la plataforma y las cargas de amarre sin necesidad de un sistema de lastre activo.
En su nueva configuración, Gazelle ha perfeccionado la plataforma con una estructura de soporte tipo trípode, ha mejorado los AMF y ha revisado la geometría del casco. Estos cambios optimizan el rendimiento hidrodinámico, la flexibilidad de amarre y la distribución de carga, a la vez que reducen el peso estructural y aumentan la tolerancia a los daños. En conjunto, están diseñados para soportar turbinas de mayor tamaño y su despliegue a escala comercial.
La plataforma se evaluó en un emplazamiento propenso a tifones, con una velocidad máxima del viento de 59,8 m/s (con un periodo de retorno de 50 años) a una altura del eje de 155 metros y una altura de ola significativa de 14,2 metros (con un periodo de retorno de 50 años).
Los ángulos de balanceo y cabeceo se mantuvieron por debajo de los 5 grados, mientras que las aceleraciones en la parte superior de la torre y las cargas en la base de la misma se mantuvieron dentro de los criterios de diseño del proyecto.
Por lo tanto, estos resultados indican que el sistema de amarre de carga constante de Gazelle puede mantener bajos los movimientos de la plataforma, a la vez que proporciona cargas de amarre menores que una plataforma TLP y una huella de flotación menor que los diseños convencionales de semisumergibles, barcazas o plataformas tipo spar.
La reducción en los costes se deben a que esta plataforma requiere menores requisitos estructurales y de amarre, a su tamaño más compacto y su construcción modular de acero con posibilidad de utilizar la infraestructura portuaria existente.
El diseño también facilita la instalación y el mantenimiento mediante remolque hasta el puerto, lo que reduce la dependencia de buques especializados en alta mar y ayuda a limitar el tiempo de inactividad, lo que puede aumentar la producción de energía y reducir los costes operativos durante la vida útil de la plataforma.
Hasta mañana, Gacelas estará presentando este nuevo diseño en la WindEnergy Hamburg (stand B4.EG.129).
