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Se trata del quinto buque que OceanTeam encarga a MetalShips. Sus características técnicas,con algunas diferencias,son similares a las de los cuatro anteriores. Ha supuesto una inversión de más de 100 M€.
El buque,que fue botado en el mes de agosto del año pasado,realizará las pruebas de mar esta semana y será sometido a los últimos trabajos de acondicionamiento. El buque tiene una eslora total de 135 m y una manga de 27 m,y cuenta con una propulsión diesel-eléctrica de 14 MW,que le permitirá alcanzar los 15 nudos de velocidad. Además de trabajos offshore,el buque está capacitado para realizar el tendido de tuberías (rígidas y flexibles).
Está equipado con potentes grúas que,debido a su tamaño,fueron montadas en el muelle de Guixar,en el mismo punto donde las desembarcó el mercante Wiebke,procedente de Noruega. La mayor de estas grúas tiene un peso de 450 t y es capaz de levantar piezas de hasta 400 t a 16 m; mientras que la segunda mayor grúa,pesa 250 t y levanta hasta 150 t.
Ahora MetalShips tiene otro buque offshore en grada,para la armadora francesa Technip; de 135,65 m de eslora,provisto de una potencia de 20.890 hp,y que supone una inversión de 107 M€. Con este buque,el astillero tiene garantizado el trabajo hasta finales de este año.
Características principales
| Eslora total |
135 m |
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Manga |
27 m |
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Potencia instalada |
14 MW |
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Velocidad |
15 nudos |
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Propulsión |
2 x R-R 3.500 kW propulsores acimutales 2 x R-R 1.500 kW hélice acimutal retráctil 2 x R-R 1.500 kW hélices de doble túnel |
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Tripulación |
120 personas |
