Pullmantur ha anunciado que incorporará a su flota en abril de 2013 un nuevo crucero: el Monarch. El buque,con capacidad para 2.769 pasajeros,será la insignia de la compañía,como ya lo es su buque gemelo Sovereign. De esta forma,la naviera operará cinco modernos cruceros a partir de abril de 2013.
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El buque B/P Violetita II,construido hace unos años,concretamente en el 2008,en el astillero Maridueña,Guayaquil,Ecuador,finalizó su mantenimiento rutinario en parrilla. Se trata uno de los proyectos más innovadores de este astillero,construído en bloques,y finalizado en tan sólo 8 meses,de casco específicamente diseñado para obtener un máximo rendimiento,full frío en sus bodegas,con una capacidad de captura 400 t. Otras de sus características son: aislamiento es de poliuretano inyectado,sistema oleohidráulico piloteado y sistema petrel de pesca.
La compañía sevillana GHENOVA Ingeniería ha adquirido la empresa gallega Ingeniería y Servicios TECNOR SL,una sociedad con cerca de cincuenta años de experiencia en el campo de la ingeniería naval y sede en La Coruña. Mediante esta operación,GHENOVA reforzará su área naval con objeto de ampliar su capacidad de cara a actuales y futuros contratos en el ámbito internacional.
La Fundación Ingeniero Jorge Juan organiza los días 9 y 10 de mayo de 2012 el curso “Soportado de accesorios de amarres” que será impartido por D. Luis Ley Bosch,Ingeniero Naval en Det Norske Veritas.
Ayer 27 de marzo,se presentaron en Madrid los resultados del estudio “Los Ingenieros Españoles como Usuarios de las TIC” obtenidos a partir de cuestionarios preparados para conocer el perfil del colectivo formado por los ingenieros españoles en vistas a identificar sus necesidades y situarlo dentro del conjunto de la sociedad como usuarios de las TIC.
Este pasado domingo 25 de marzo se detectó una fuga de gas en una plataforma de extracción situada en aguas internacionales del Mar del Norte. Al parecer,los trabajadores vieron abundantes burbujas de gas emerger justo debajo de la plataforma y decidieron dar la voz de alarma.
Se espera que las enmiendas al convenio MARPOL Anexo VI,basadas en las resoluciones MEPC 202 (62) y MEPC 203 (62),entren en vigor el próximo 1 de enero del 2013. La gran novedad es la adopción del EEDI (Energy Efficiency Design Index) aplicable a la mayoría de nuevos buques mercantes. Las hélices CLT pueden ser una gran herramienta para disminuir el valor de dicho índice y cumplir la normativa.
La semana pasada,Boluda Shipyards celebrara la botadura de un remolcador destinado al puerto de Amberes. Llevará a cabo labores de asistencia a buques,en puertos,radas y bahías.
