Aún quedan 16 días para para saber quién será el ganador de la 7ª edición del Concurso Anual de Buques destacados.
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Se ha añadido a la base de fichas de buque la descripción del ferry Martín i Soler publicada en febrero de 2009 (nº 867). Os dejamos más fotografías del buque.
Fue el primero de cuatro encargados al astillero vigués por la naviera. Este buque fue el de mayor capacidad de pasaje de la flota de Baleària,hasta 1.200 personas.
Hoy os dejamos con la descripción del buque mixto transoceánico Monte Urbasa,primero de la serie Monasterios y que permaneció en servicio 32 años. Además os mostramos un catálogo de aquella época donde aparecen fotos y características de los barcos de la Naviera Aznar. Accede a la nueva ficha de buque publicada en junio de 1948 (nº 156).
Buque mixto de carga y pasaje que fue diseñado inicialmente para travesías transoceánicas, principalmente en Extremo Oriente. Primero de la serie Monasterios, construido en la Naval de Sestao en 1948.
En 2009 H. J. Barreras entregaba a WesternGeco el que fue el primer sísmico con proa invertida que se construía en España. Hoy os dejamos esta nueva ficha de buque publicada en mayo de 2009 (nº 890).
Primero de una serie de cuatro buques, todos ellos también construidos por el astillero español H. J. Barreras, respaldados por una gran complejidad técnica y muy alto valor añadido que se destinaron a la exploración de campos petrolíferos en cualquier lugar del mundo.
Fue el mayor buque de pasaje construido hasta la fecha en Escandinavia. Se diseñó con unas líneas de casco y superestructura aerodinámicas muy modernas para su época.
Diseñada y construida por Nodosa Shipyards para la empresa gallega de dragados Canlemar S.L. Este buque puede cargar desde arena hasta piedras y rocas de gran tamaño debido a la protección de su cántara.
Buque insignia de la Marine Society & Sea Cadets (MSSC), sociedad británica sin ánimo de lucro, diseñado por la firma española Acubens.
