El primer bunkering del Con-Ro El Coquí ha finalizado tras varios días. Y no es para menos, este buque tiene dos tanques de 260 t cada uno para el almacenamiento del GNL. Tal magnitud de cifras serán soportadas por la faraónica inversión en las instalaciones de la cadena logística de suministro asociadas.
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Cepsa presentó oficialmente en el puerto de Huelva al Oizmendi, la primera embarcación de suministro multiproducto del sur de Europa. La compañía convierte en la única suministradora mixta de gas natural licuado (GNL), fuel oil y gas oil ship to ship (STS) del Mediterráneo y Atlántico sur. Os dejamos el vídeo, imágenes y la infografía compartidas por Cepsa.
El pasado 15 de marzo de 2018 se realizaba con éxito el mayor suministro de GNL como combustible a un buque en España, hasta la fecha. Se supera el volumen de combustible suministro en el primer bunkering PTS de Europa, que tuvo lugar en el mismo puerto español. ¿Quieres saber cuál? Sigue leyendo.
El puerto de Róterdam ha publicado las cifras de venta de combustible de donde se desprende que han aumentado las de gas natural licuado y han disminuido las de fuel oil, gas oil y diesel oil.
Este sábado pasado, 3 de febrero de 2018, tuvo lugar la primera prueba piloto de carga de GNL barco a barco del Arco Atlántico y Mediterráneo, entre el Oizmendi y un buque cementero. Os compartimos el video del acto.
AIDA Cruises, filial de Carnival Corporation, ha anunciado que uno de sus buques, el AIDAPerla, comenzará a realizar regularmente operaciones de suministro de GNL en tres puertos del Mediterráneo.
La compañía de ingeniería marítimo-portuaria, Siport21, ha presentado en el Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima un trabajo bajo el lema “Estado del Arte del LNG Bunkering”, donde ha recopilado la principal normativa existente para la realización de operaciones de bunkering de LNG en España.
El ENGIE Zeebrugge tiene como puerto base el puerto belga de Zeebrugge. El pasado miércoles 14 de junio llevó a cabo su primer servicio de suministro de GNL a los buques M/V Auto Eco y M/V Auto Energy.
Australia Occidental está promoviendo el uso de LNG como combustible. Recientemente EVOL LNG (de Westfarmers Chemicals, Energy & Fertilisers) ha realizado la primera operación comercial de bunkering.
El suministrador de gas Bomin Linde LNG ha anunciado el barco de bunkering de LNG más grande del mundo, con una capacidad de 7.000 m3. El pasado 30 de septiembre fue firmado el contrato de time chárter con el armador Bernhard Schulte.
