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Norsepower anuncia la instalación de velas de tipo rotor en un buque Ro-Ro de corta distancia
Norsepower ha firmado un acuerdo con CLdN, empresa de logística por carretera, marítima y ferroviaria, para instalar dos velas de tipo rotor en un buque Ro-Ro construido en 2018 para mejorar la eficiencia del combustible del barco y la reducción de las emisiones de carbono.
Actualmente se están llevando a cabo los preparativos y se prevé que la instalación finalice en diciembre de 2022.
El MV Delphine es un buque con una capacidad de carga cercana a los 8.000 metros de carril que transita entre el Reino Unido, Irlanda y Europa.
Con dos velas de tipo rotor de 35m x 5m, Norsepower ha estimado que la tecnología lograría un ahorro de combustible y de emisiones de entre el 7 y el 10% para este buque, dependiendo de la ruta.
| Delphine | |
| Eslora total (Loa) | 234,06 m |
| Eslora entre perpendiculares (Lbp) | 226,00 m |
| Manga (B) | 35,00 m |
| Calado (T) | 8,12 m |
| Puntal (D) | 31,9 m |
| Peso muerto (DWT) | 27687 t |
La solución de velas de tipo rotor de Norsepower es una variante del rotor Flettner, un cilindro giratorio que utiliza el efecto Magnus para aprovechar la fuerza del viento para impulsar un buque.
En el momento de la firma del contrato, éste será el séptimo buque en el que se instalan este tipo de velas de Norsepower.
Según Norsepower la solución que aportan las velas de tipo rotor ayudan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y costes de combustible en un amplio abanico de operaciones.
Por otro lado, CLdN afirma que la instalación de las velas de tipo rotor en el Delphine maximizará el ahorro en emisiones y combustible. En función del resultado que den se procederá a la instalación en toda su flota.
