Nueva instalación para ensayos hidrodinámicos en EE.UU. | Revista Ingeniería Naval

Revista Ingeniería Naval

Nueva instalación para ensayos hidrodinámicos en EE.UU.

Nueva instalación para ensayos hidrodinámicos en EE.UU.
enero 14
00:00 2014

La instalación original construida en 1962,se había quedado obsoleta. Tras seis años de trabajos,el sistema de olas original se ha reemplazado por 216 flaps,mejorándose con ello la labor de calibración para la recreación de diferentes tipos de olas muy similares a la realidad.Obras realizadas por Edinbiurgh Designs

Tras esta reforma,se pueden ensayar modelos de hasta 9,14 m de eslora,pues las nuevas dimensiones de esta instalación son: 109 m de eslora,73 m de manga,6 m de profundidad y 12 millones de galones de volumen de agua (45,42 millones de litros).

Los flaps,situados en dos de las cuatro paredes del canal,generan las olas que avanzan a lo largo de los 76 m de manga hacia una orilla de hormigón diseñada especialmente para absorber rápidamente la energía,pues en 45 segundos tras llegar a ella la última ola generada,el agua vuelve a la tranquilidad. Antes de la reforma,había que esperar de 15 20 minutos para tener otra vez el agua en calma.


Los flaps de 10 pies por 2 pies de largo (3,048 m x 0,61 m),puede simular además las condiciones de aguas poco profundas para los ensayos con buques de combate litoral. Los modelos se pueden ensayar con mares de frente o de través con cualquier ángulo,a una velocidad máxima de 15 nudos.

Comparativa de las mayores instalaciones de algunos Canales de Experiencias del mundo

Canal / Tipo

Longitud (m)

Anchura (m)

Profundidad (m)

CEHIPAR

Aguas tranquilas

320

12,5

6,5

Dinámica del buque

150

30

5

MARIN

Maniobrabilidad y comportamiento en la mar

170

40

 

Aguas profundas

250

10,5

5,5

Olas despresurizado

240

18

8

Alta velocidad

200

4

4

Aguas someras

220

15,8

1,1

HSVA (Canal de Hamburgo)

Maniobrabilidad y comportamiento en la mar

300

18

6

SVA (Potsdam Model Basin)

Aguas tranquilas

280

9

4,5

Canal de Varna (Bulgaria)

Aguas profundas

200

16

6,5

Aguas someras

200

16

1,5

Aguas libres

170

160

3

US Navy Mask basin

Maniobrabilidad y comportamiento en la mar

109

73

6

Os dejamos un par de videos que nos muestran el funcionamiento de esta nueva instalación:

 



Artículos relacionados

Redes sociales



navantia

navantia

5


cintranaval

cintranaval

BV_SectorMaritimo2015

banner saja_indyna

Ingenieros Navales

El parque eólico Dogger Bank y GE Renewable Energy han anunciado recientemente que las fases Dogger Bank A y Dogger Bank B del parque eólico marino más grande del mundo La entrada El parque eólico marino más grande del mundo tendrá aerogeneradores Haliade-X de 13 MW se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

Los proyectos de la Autoridad Portuaria de Algeciras (España), Puerto de Ámsterdam (Holanda), Autoridad Portuaria de Lisboa (Portugal) y Puertos del Estado (España) son los finalistas del XII Premio de La entrada El puerto de Algeciras y Puertos del Estado finalistas del premio ESPO 2020 se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

El pasado 14 de septiembre, el grupo SCF recibió su nuevo buque, el gasero SCF Barent de 174.000 m3 de capacidad. Al día siguiente el buque partió en su viaje La entrada Entregan el segundo gasero Atlanticmax, el SCF Barents se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

    Bajo el título “Breve historia del Clúster Marítimo Español”, Federico Esteve, presidente de honor Clúster Marítimo Español (CME), destacó el importante papel que juegan los clústeres marítimos europeos en la configuración de una política marítima para los estados y la propia Unión Europa, dentro del ciclo de conferencias online de la Real Liga […] La entrada Breve historia del Clúster Marítimo Español se publicó primero en Ingenieros navales. [...]