Revista Ingeniería Naval

Barcos

Ferry Côte d’Albâtre

    Ferry Côte d’Albâtre

Os dejamos una nueva ficha de buque. En este caso se trata del ferry Côte d’Albâtre construido por el astillero H. J. Barreras. Os dejamos algunas fotografías del buque no publicadas en la descripción de marzo de 2006 (nº 835).

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Carguero a motor Longfellow

    Carguero a motor Longfellow

Os dejamos una nueva ficha de buque. En este caso se trata del carguero a motor Longfellow y en cuya descripción, publicada en el número de diciembre de 1953 de

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Mejillonero Algazul Uno

    Mejillonero Algazul Uno

Nodosa construyó este mejillonero de 17,5 m de eslora para el armador Pescados y Mariscos Mar de la Línea.

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¿Sabías que el petrolero Tina Onassi fue ensayado en el CEHIPAR?

    ¿Sabías que el petrolero Tina Onassi fue ensayado en el CEHIPAR?

En noviembre de 1953 tuvieron lugar las pruebas de mar del mayor petrolero del mundo por entonces. Fue encargado a principios de 1951 al astillero de Howaldtswerke, Hamburgo, y botado el 25 de julio de 1953. El modelo de este buque fue ensayado en el Canal de Experiencias de El Pardo (CEHIPAR).

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Palangrero Punta Candieira

  Palangrero Punta Candieira

Hoy os presentamos un palangrero construido por Nodosa para Hermanos García Yáñez en 2006. Se proyectó para la pesca de

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Buques mercantes construidos en 1953

  Buques mercantes construidos en 1953

Hoy viernes os dejamos con la ficha de buque de dos buques de pasaje construidos en 1953 y publicados en nuestra revista en noviembre de 1953 (nº 221).

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Congelador Draco

  Congelador Draco

Buque cerquero congelador destinado a la pesca del atún en el Atlántico, Pacífico e Índico. Tiene 95,5 m de eslora, 15,20 m de manga y velocidad de servicio de 18 nudos.

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SS Olympia: ¡Todo un veterano del mar!

  SS Olympia: ¡Todo un veterano del mar!

Hoy os dejamos la ficha del trasatlántica SS Olympia que en octubre de 1953 realizaba su viaje inaugural entre Southampton-Nueva York. Este buque pasó por varios armadores hasta su desguace en 2009, lo que le convierte es uno de los buques de pasaje que más tiempo han permanecido en servicio de la historia.

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Patrullero Fulmar

  Patrullero Fulmar

Esta patrullera se diseñó para operar en el Atlántico y en el Mediterráneo para hacer frente al contrabando y tráfico de droga, de la mano de Cintranaval-Defcar. Tiene 61 m de eslora, 9,90 m de manga y velocidad de servicio de 21,5 nudos.

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Buques de carga a motor de 7.000 tpm tipo Y de Elcano

  Buques de carga a motor de 7.000 tpm tipo Y de Elcano

Hoy os dejamos con la descripción de dos buques de tipo “Y “construidos por Empresa Nacional Elcano en sus astilleros de Cádiz. Ambos fueron proyectados para el transporte de carga general. Su eslora es de 131,50 m, 7.000 tpm y alcanzaba una velocidad en servicio de 16,5 nudos.

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