El biocombustible B30 se prueba como «combustible» en dos buques tanque, validando su potencial para ayudar a reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo.
bp y Maersk Tankers, con el apoyo de la Autoridad Marítima danesa, han completado con éxito las pruebas con combustible marino mezclado con biocombustible en buques cisterna.
Demostrando que los biofueles sostenibles pueden utilizarse como combustible marino para ayudar a reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo.
El transporte marítimo mundial representa alrededor del 3% de las emisiones de carbono.
bp es uno de los principales proveedores de combustibles y lubricantes y fletador de buques tanque y de otros buques en todo el mundo. Maersk Tankers gestiona comercialmente la mayor flota de buques tanque del mundo.
Las empresas se unieron en esta prueba como parte de su contribución a la descarbonización de la industria.
Las pruebas se llevaron a cabo en el Maersk Cirrus y el Maersk Navigator, buques tanque de productos del petróleo y químicos, ambos se encuentran en un fletamento por tiempo por Maersk Tankers.
| Maersk Cirrus |
Maersk Navigator |
|
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Eslora total |
183,08 m |
183,06 m |
|
Eslora entre pp |
174 m |
174 m |
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Manga |
32,24 m |
32,229 m |
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Calado |
11,045 m |
12,323 m |
|
Puntal |
17,1 m |
19,1 m |
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TPM |
39999 |
45999 |
A cada buque se le suministró el biocombustible B30 de bp Marine, compuesto por un 30% de ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) mezclado con fuel-oil de muy bajo contenido en azufre (VLSFO).
El FAME es un biocombustible producido en gran medida a partir de aceites de cocina reciclados y fuentes de aceite renovable. Tiene propiedades físicas similares a las del gasóleo convencional, y además es biodegradable y no es tóxico.
El origen y la producción de las materias primas utilizadas para producir FAME están certificados por su sostenibilidad según normas reconocidas internacionalmente.
En las pruebas, los buques navegaron desde Rotterdam hasta África Occidental.
Durante los ensayos, se realizaron pruebas para evaluar la fiabilidad y el rendimiento de la mezcla de biocombustible B30 en el motor principal de cada barco, motor auxiliar y caldera, así como el impacto en los tanques de combustible para determinar el nivel de intercambiabilidad con otros tipos de combustible.
No se observaron efectos adversos en el equipo o la maquinaria durante o después de las pruebas, por lo que, no fue necesario modificar el motor ni la infraestructura.
bp pretende suministrar regularmente mezclas de biocombustible para sus buques que se encuentran en un fletamento por tiempo cuando reposten en los Países Bajos, siempre que los propietarios y el Estado de abanderamiento lo aprueben.
bp colabora con empresas de sectores industriales clave que tienen que gestionar importantes emisiones de carbono, apoyando su labor de descarbonización.
Maersk Tankers está desarrollando e implantando soluciones que ayudan a los armadores a aumentar el rendimiento económico y medioambiental de sus buques.
A través de sus consorcios y de la colaboración con todo el sector, la compañía está trabajando en asociaciones para contribuir a un futuro más sostenible para la industria.
