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En el Dynamic Messenger 2023 han participado vehículos no tripulados, marítimos y aéreos, diseñados y producidos por empresas españolas. El ejercicio Dynamic Messenger-23 (DYMS-23) tuvo lugar en aguas de Portugal y finalizó el pasado viernes 29 de septiembre. El BAM Furor integró hasta cuatro vehículos no tripulados, todos ellos diseñados
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Las embarcaciones de carga, de 6.000 y 9.100 toneladas respectivamente, ayudarán a la naviera alemana Grona Shipping a descarbonizar su flota y han sido concebidas para operar en el mar del Norte y el mar Báltico. Sener ha desarrollado para la naviera alemana Grona Shipment la ingeniería conceptual y básica
La tercera edición del Spain Sail Grand Prix tendrá lugar el 14 y el 15 de octubre en Cádiz. Una de las citas más esperadas del calendario de la competición. El equipo español, “Los Gallos” atracan siendo segundos en la clasificación, tras haber quedado terceros en el Saint-Tropez y primeros
El proyecto DemoSATH comienza a suministrar energía a la red El proyecto de eólica marina flotante DemoSATH, liderado por la ingeniería vasca Saitec Offshore Technologies, y que cuenta con la colaboración de la empresa alemana RWE Offshore Wind y la japonesa THE KANSAI ELECTRIC POWER CO., INC. (KEPCO), alcanza un
Navantia Seanergies y Windar Renovables celebran el éxito del proyecto de jackets para eólica marina, con destino al parque “Saint Brieuc” de Iberdrola. La colaboración entre Iberdrola y Navantia Seanergies-Windar continúa con la producción de 45 monopiles XXL para eólica
El Instituto Tecnológico de Galicia (ITG) ha llevado a cabo una campaña de vuelos con drones en los puertos exteriores de A Coruña y Ferrol. En esta campaña ha mostrado las posibilidades en un entorno portuario de AIRUS (Automatic Intelligent
¿Qué es el AIP? Los submarinos no nucleares, es decir, convencionales, deben navegar próximos a la superficie para recargar sus baterías. Sus promotores son diésel y deben tomar aire de la atmósfera para llevar a cabo este proceso de recarga.
Salvamento Marítimo celebró ayer, 12 de septiembre, la entrega de su nueva Guardamar en la sede de Astillero Armón, en Burela (Lugo). Características de la Guardamar Urania Casco y Superestructura Aluminio Eslora 40 m Manga 7,80 m Puntal 3,7 m
Para diversificar las fuentes de suministro de gas natural de Europa, tras la guerra de Ucrania, los gobiernos decidieron tomar medidas rápidas. Una de las estrategias clave fue lanzar proyectos para poner en marcha terminales marítimas de importación de gas
A continuación os dejamos las cifras más relevantes de este informe, que podéis descargar aquí:
