Avances en los procesos requeridos para reflotar el Costa Concordia | Revista Ingeniería Naval

Revista Ingeniería Naval

Avances en los procesos requeridos para reflotar el Costa Concordia

agosto 29
00:00 2013

El proceso de “rescate” del buque se hará en tres fases. Rotación del pecio (proceso denominado “parbuckling”),reposo del mismo sobre el fondo marino artificial y el posterior reflotamiento.

Estos dos tanques están fabricados en acero y se construyeron en los astilleros Fincantieri (en Palermo y en Ancona). Tienen 23 metros de eslora,20 metros de puntal y una manga de unos 15 metros.

La estructura entera,que consta de los dos tanques,el bastidor de tubos que se ensambló en Palermo y las tres bridas para el anclaje,pesa alrededor de 1.700 toneladas.


Las maniobras para sacar del agua al Costa Concordia,que naufragó hace más de un año y medio frente a la isla toscana de Giglio,comenzarán en septiembre.



Artículos relacionados

Redes sociales



android_app_on_play_largenavantia

5


cintranaval

cintranaval

BV_SectorMaritimo2015

6

banner saja_indyna

Ingenieros Navales

El pasado 20 de julio se realizó su “botadura” en el Puerto de Bermeo en un acto que ha contado con la presencia de la Consejera de Desarrollo Económi [...]

Ya sabéis que en cuanto tenemos ocasión os mostramos vídeos de botaduras. En esta ocasión os dejamos el vídeo de la botadura de costado del segundo de [...]

El 31 de julio se publicó en el BOE la Oferta de Empleo Público en las que salieron publicadas las plazas de nuevo personal para las Administraciones [...]

Será en Navantia (Cádiz) donde tendrá lugar el retrofit completo del crucero Carnival Triumph, que pasará a llamarse Carnival Sunrise tras la transfor [...]