El servicio se realiza dos veces por semana y comenzó el pasado 12 de octubre con salida desde Amberes realizado por un buque de 508 teu de capacidad. Concretamente entre la terminal multimodal de ATO los martes y sábados y en puerto de Hull los jueves y lunes.
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Avenir LNG trabaja en el sector del suministro de GNL a pequeña escala. Tras este anunció, dispondrá de la mayor flota en este nicho de mercado y con el mayor número de terminales.
Alejandro Aznar, presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), destacó, en su discurso de clausura de la Asamblea General de esta asociación, el importante papel que el transporte marítimo internacional va a jugar en la sostenibilidad de la economía mundial, tras las novedades normativas medioambientales de estos últimos meses, cuya entrada en vigor va a afectar decisivamente el futuro del sector y exigirle cuantiosas inversiones.
El presidente de Baleària ha resaltado el alto índice de fidelidad de los usuarios (casi el 95% señala que volvería a viajar a bordo de la naviera) y la valoración notable de los buques, gracias al continuo esfuerzo de Baleària por ofrecer servicios a bordo de calidad.
Benelux Overseas, un propietario y operador líder en operaciones avanzadas de GLP, ha firmado un contrato de dos años con Jotun por su solución de mantenimiento SeaStock. Os adjuntamos el vídeo promocional de este producto.
Su objetivo es reducir el 17% de las emisiones de dióxido de carbono cada contenedor transportado por Hapag-Lloyd para 2020 en comparación con las emisiones de este 2017 en determinadas rutas.
El transporte marítimo quiere reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero y para ello no sólo debe cambiar el tipo de combustible que emplean o “enchufarse a puerto”, existen también otros aspectos que el sector naviero debe tener en cuenta, como por ejemplo el uso de refrigerantes respetuosos con el medio ambiente.
¿Has oído hablar alguna vez del concepto“Power by the Hour”? Ahora este nuevo servicio lo ofrece Rolls-Royce Marine y su primer cliente es la naviera Nor Lines, un nicho de negocio que ya lleva tiempo ofreciendo en el sector aeroespacial y del que ya tiene amplia experiencia.
COSCO Shipping Holdings y Shanhai International Port Group Co. Ltd. (SIPG) se unen para comprar OOIL, convirtiéndose entonces en la tercera mayor naviera de contenedores del mundo.
Hace unos pocos días que la naviera anunciaba una nueva ruta marítima en India y que adquiría una de las más importantes compañías de transporte marítimo de contenedores de Brasil y que era propiedad de Maersk Lines.
