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artículo técnico

obtiene como resultado de agregar el valor Excellence, junto con INCOSE (International base de la tecnología de grupos, asignado un
creado a lo largo de todo el sistema Council of System Engineering) y PMI (Project takt time a cada grupo de elementos.
• Cada producto tiene su propio mapa valor, Management Institute), para buscar sinergias
abarcando el diseño y transformación físi- en gestión de proyectos de ingeniería com- Desde la perspectiva Lean, en construcción
ca, en su caso, así como la información de plejos, cuyo trabajo se recoge en Lean enablers naval, áreas aún poco transitadas son:
gestión, incluso la propia gestión de pro- for managing engineering programs (2012), que
blemas. Actividades y procesos aportan establece los principios para otros desarrollos • Desarrollo integrado de productos y los pro-
valor al cliente final en cada una de las eta- posteriores. cesos (IPPD): Design for X
pas intermedias • Transición tecnológica
• Procesos y operaciones se disponen y di- • Diseño de la planta del astillero orientado a
mensionan de modo que facilitan un flu- calidad, disponibilidad, polivalencia y adap-
jo continuo. Cada proceso debe adaptase tabilidad
ágilmente para atender variabilidad de • Gestión del programa y de la cadena de su-
productos o partes ministro de un encargo concreto
• Los procesos finales tiran (pull) de la se- • Extensión del rango del sistema de valor
cuencia de procesos de las etapas prece- para integrar actividades de operación y
dentes mantenimiento

El ritmo de la producción lo marcan las eta- 2.3. Objetivos y oportunidades Lean
pas que determinan el plazo de entrega com- La construcción naval gira en torno a siste-
prometido, al que acompasa todo el hilo de mas complejos y presenta ciertas caracterís- Con independencia de cumplir con los com-
procesos vinculados. La programación diaria ticas coincidentes: promisos adquiridos en un contrato, como
trata de mantener una carga nivelada, produ- cualquier industria de manufacturing, el nego-
ciendo lotes de mínimo tamaño y reubicando • Sistemas de alto valor y múltiples grupos de cio de la construcción naval supone un esfuer-
operarios polivalentes interés involucrados zo incesante para ser más rápido, mejor y más
• Desarrollo de proyectos de diseño y fabrica- barato, en definitiva, mejorar en plazo, calidad
La potencia del sistema completo depende del ción bajo pedido con ciclos pedido-entrega y coste.
grado en que engranan ambos sistemas: el plurianuales
sistema de trabajo (organización y personas) y • Series muy cortas (1-6 unidades), salvo ex-
el sistema de procesos de producción de valor. cepciones y según tipo de producto
• Productos complejos de gran tamaño, suje-
El foco recae sobre el “hilo” formado por las tos a cambios y con diversidad de elemen-
partes del producto al transformarse en pro- tos a integrar
cesos sucesivos, hasta su integración en el • Elevada proporción de costes variables, aun
sistema entregado al cliente, en contra de la con medios productivos costosos
lógica económica tradicional de lotes.
Aborda grandes programas de ingeniería, en
La máquina Lean en sistemas complejos los cuales los costes comprometidos a la fi-
nalización del diseño superan el 80% del coste
Lean surge y se consolida en el ámbito de los total.
procesos de producción física de productos La aplicación efectiva de Lean permite alcan-
seriados hasta su entrega al cliente. Sin em- La dimensión Lean que afecta al sistema de zar la frontera de productividad, ganando efi-
bargo, en algunas industrias queda mucho por trabajo, esto es, la orientación a la resolución cacia operacional gracias a la aplicación de las
recorrer para una aplicación efectiva. sistematizada de problemas y búsqueda de mejores prácticas disponibles, maximizando
oportunidades de mejora, tiene plena vigencia la propuesta de valor a un coste dado.
En 1993, la US Air Force, apoyada en el MIT, para este tipo de programas.
fundó la Lean Aeroespace Initiative (LAI) con el Aunque Lean se ha centrado en la planta y en
objetivo de hacer empresas excelentes en el Por otro lado, dada la complejidad inherente extender el hilo JIT a la cadena de suministro,
sector aeroespacial introduciendo prácticas a los sistemas involucrados (buque, centros el concepto ha expandido su alcance como
Lean. Tras la publicación en 2002 de Lean En- multi-etapa y multi-producto, extensa cade- Lean Management a todas las áreas de la em-
terprise Value se abre a otras industrias en la na de suministro), cobra importancia la toma presa.
forma de Lean Advancement Initiative, con el de decisión distribuida, escalada y basada en
objeto de abordar programas complejos en datos. Disponer de información actualizada En definitiva, Lean se ha centrado fundamen-
entornos sujetos a cambios rápidos. de los indicadores relevantes permite com- talmente en la productividad, persiguiendo
prender el estado del sistema y disponer de objetivos de:
En un contexto de gasto aquilatado, el US De- feedback inmediato para evaluar el impacto de
partment of Defense publica Continuous Process las acciones emprendidas. • Velocidad: plazo, sincronización y nivel de
Improvement (CPI) Transformation Guidebook en inventario, rendimiento de actividades y
2006, tratando de asegurar un soporte efec- Con relación al sistema de producción de va- personas
tivo al combatiente. En 2008, con el manual lor, asumiendo disponibilidad de materiales e • Adaptabilidad: flexibilidad, polivalencia y agi-
CPI/Lean Six Sigma Guidebook, persigue insti- información de diseño y fabricación, el astille- lidad a cambios en configuración
tucionalizar la mejora continua. ro se centra en establecer el ritmo de integra- • Eficiencia: capacidad de procesado, nivel de
ción física del producto adecuado (takt time de defectos y re-trabajos, disponibilidad de ac-
Ya en 2011, al final de su andadura, LAI (MIT) fabricación y montaje). El esfuerzo se focaliza tivos. nivel de utilización, consumo de mate-
forma el Consortium for Engineering Program en identificar elementos repetibles sobre la riales y energía

INGENIERIA NAVAL • mayo 2018 569 69