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observatorio

Cuadro 3. Flota en servicio al 1º de enero de 2018
teu tpm t/teu kW kW/teu gt L (m) B (m) T (m)
Prom. 11.212 127.576 11,38 59.563 5,31 119.950 344,03 47,71 15,05
Máx. 21.413 202.461 9,46 80.905 3,78 214.286 400,00 59,00 16,50
Mín. 8.004 89.880 11,23 28.310 3,54 86.679 299,00 42,79 13,00

flota de portacontenedores mayores de 8.000
teu al 1º de enero de este año son, según Clark-
sons, los que se recogen en el Cuadro 1.
Es decir, prestan servicio en la actualidad más de
900 buques portacontenedores de tamaño su-
perior a los 8.000 teu, con una capacidad total
superior a los 10 millones de teu. De éstos, más
del 10% son buques mayores de 15.000 teu, con
una capacidad superior al 16,5% del conjunto de
la flota de buques grandes.

Pero hay más, puesto que, si observamos los
contratos existentes de este tipo de buques
en los astilleros mundiales, también al 1º de
enero de 2018 –y, como anteriormente, sobre
datos de Clarksons–, el Cuadro 2 muestra lo Figura 1. (elaboración propia)
siguiente.

Lo que nos indica que al inicio de este año el
número de buques encargados en astilleros,
es decir, la cartera de pedidos de éstos en bu-
ques mayores de 8.000 teu era de 139, con
una capacidad equivalente al 19,4% de la flo-
ta existente del mismo tamaño. Y en buques
mayores de 15.000 teu los encargos ascen-
dían a 68 buques, con una capacidad global
equivalente al 13,3% de la flota existente de
unidades mayores de 8.000 teu.
Por lo que se refiere a los buques que in-
tegran la flota actualmente en servicio, las
características principales de los buques
portacontenedores mayores de 8.000 teu
de capacidad, es decir, tamaño (número de Figura 2. (elaboración propia)
teu), peso muerto (toneladas), potencia (kW
del motor propulsor), arqueo bruto (gt), es-
lora (m), manga (m) y calado (m), así como
los cocientes peso muerto por teu (t/teu) y
potencia por teu (kW/teu) pueden resumirse
con arreglo a lo que se recoge en el Cuadro 3,
que especifica los valores máximo, mínimo y
promedio para los 913 buques constituyen-
tes de la flota en servicio al comienzo del
presente año, todo ello sobre las caracterís-
ticas de los buques que recogidas en la base
de datos sea-web.com.

Como puede verse, y dada la gran amplitud
del rango correspondiente a la capacidad de
los buques (de 8.000 a más de 21.000 teu),
el que podríamos denominar buque promedio Figura 3. (elaboración propia)
resulta relativamente pequeño para los tama-
ños a los que estamos acostumbrados en la 2012 no se superan los 10.000 teu de prome- de sea-web, a la que anteriormente se ha alu-
actualidad, pero hay que tener presente que dio en la flota en servicio. Un asunto intere- dido. El tamaño del buque y su peso muerto
en el listado hay buques de 1997, que hasta sante es ver cómo han ido evolucionando las han ido creciendo en paralelo, mostrando una
2005 no aparece una unidad que alcance la características principales de los buques, to- sensible correlación entre ambas magnitudes.
capacidad de 10.000 teu y que hasta el año mado los datos recogidos en la base de datos La Figura 1 muestra la evolución de capaci-

20 520 mayo 2018 • INGENIERIA NAVAL