Alianza clave para desarrollar una cadena de suministro de combustibles sintéticos

MOL, Idemitsu Kosan y filiales de HIF Global, han firmado un MOU para establecer una cadena de suministro de combustibles sintéticos (e-combustibles).

Los combustibles sintéticos y el metanol sintético se producen sintetizando hidrógeno verde derivado de fuentes de energía renovables y CO₂. 

Se espera que todo el ciclo de vida del producto, desde la producción hasta el uso del producto final, reduzca significativamente las emisiones de carbono y por ello es imprescindible que esté posicionado para una rápida comercialización.

Los socios de este proyecto trabajarán para desarrollar una cadena de suministro por mar de CO₂ desde  Japón como materia prima para la producción de combustibles sintéticos en las instalaciones de HIF de EE. UU., Australia y Chile.

A su vez, HIF Global evaluará la demanda de CO₂ en sus instalaciones de producción de e-Combustibles en el mundo, MOL examinará el transporte de CO₂ y e-Combustibles hacia Japón y viceversa.

El presidente y CEO de HIF Global, César Norton, señaló que «en HIF Global, estamos desarrollando un portafolio de instalaciones de e-Combustibles que reciclarían aproximadamente 25 millones de toneladas anuales de CO₂, equivalente a las emisiones de más de 5 millones de automóviles. Los combustibles sintéticos son un reemplazo inmediato de los combustibles fósiles en toda la industria del transporte mundial. Iniciativas como esta colaboración nos acercarán un paso más a alimentar nuestro mundo con energía renovable, mientras nos esforzamos por lograr cero emisiones netas ahora”.

Las tres compañías también discutirán la compra y venta decombustibles sintéticos y analizarán la reducción resultante de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Los e-Combustibles se fabrican utilizando electrolizadores alimentados con energía renovable para separar el hidrógeno del oxígeno en el agua.

El hidrógeno verde se combina con dióxido de carbono reciclado para producir e-Combustibles neutros en carbono, que son químicamente equivalentes a los combustibles que se utilizan hoy en día y, por lo tanto, pueden incorporarse a los motores existentes sin necesidad de modificaciones.