Ya queda menos para que el suministro a buques de GNL disponga de un nuevo punto de abastecimiento en un lugar tan estratégico como es Panamá.
Durante la segunda mitad de 2016, AES comenzaba la construcción de la primera planta de energía de GNL en Panamá y Centroamérica. El proyecto también recogía la construcción de un tanque de almacenamiento del gas para su distribución. Está valorado en 1,15 M$.
A finales del pasado mes de marzo el proyecto estaba al 89% completado.
¿Vienes al MLNG?
La primera terminal de importación de gas natural licuado (GNL) de Panamá y CentroAmérica recibirá la primera carga procedente de Sabine Pass en EE.UU. a principios del mes de mayo, según informó el presidente de AES en Panamá.
La empresa estadounidense de energía AES Corporation, a través de AES Colón, cuenta en este proyecto con una participación del 50,1%. El 49,9% restante está participado por Inversores Bahía. AES firmaba el año pasado un acuerdo con la francesa Engie por el que suministraría 400.000 t de GNL al año durante un periodo de 10 años a la terminal GNL Costa Norte. Después, ambos formaban una empresa conjunta para la venta del GNL a terceros en América Central.
La terminal Costa Norte de GNL de Panamá dispone de un tanque de 180.000 m3, muelle e instalaciones para la regasificación. Se espera que la capacidad total de la terminal de GNL sea de 1,5 Mt/año.
La planta eléctrica de AES Colón, que esperan que comience a operar a partir del 1 de septiembre, está completada al 98%, mientras que la terminal de GNL estaba al 80% a finales de marzo.
La terminal recibirá su primera carga procedente de Sabine Pass de Cheniere, primera instalación de este tipo en enviar gas de esquisto estadounidense al extranjero, en mayo a bordo del LNG Provalys, de 154.000 m3.
La terminal GNL Costa Norte está situada muy próxima a la entrada del Caribe al Canal de Panamá. Estas nuevas instalaciones posiciona a Panamá muy bien en el mapa mundial del GNL y abre la puerta a convertirse en el centro de distribución de GNL en la región.
La planta de AES Colón destinará sólo el 25% de su producción total a su terminal, mientras que el 75% restante se comercializará para otros usos. La terminal abastecerá a buques desde 3.000 m3 hasta 160.000 m3.
El objetivo es satisfacer la creciente demanda de energía eléctrica derivada de las actividades propias…
Navantia UK celebró la puesta de quilla del RFA Resurgent en su astillero de Appledore,…
Schottel ha presentado PropControl 4, la última generación de sus sistemas de control de propulsión.
Este acuerdo permitirá mejorar el seguimiento y evaluación del estado de las aguas marinas.
Trasmed, la naviera española del Grupo Grimaldi, y el Departament d'Astronomia i Astrofísica de la…
El barco cuenta con propulsión eléctrica y motores auxiliares de metanol, y tiene una capacidad…
Deja un comentario