Estos nuevos barcos,además de ser los primeros ferries de pasaje propulsados por gas natural licuado en España,estarán entre los de más capacidad de Europa y los de mayor tamaño construidos en un astillero español,con una eslora de 225 m y manga de 30,4 m.
Baleària ha encarado estas dos nuevas construcciones con motores duales,que podrán ser utilizados con gas natural o diésel,y por tanto permitirán a la compañía reducir en más de un 30% las emisiones de CO2.
La primera construcción,que se iniciará a lo largo del próximo año,se prevé que pueda estar operativa para el primer trimestre de 2018.
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