Energías marinas

Informe de GWEC de eólica marina del 2022

Ya está disponible el informe de GWEC de eólica marina del año 2022. El Consejo de Eólica Marina Mundial declara el año 2021 como el mejor para la industria de éolica marina. Debido a los esfuerzos a nivel mundial para llegar a los objetivos de los planes de energías verdes, el GWEC ha aumentado su previsión para 2030. Se espera que sea un 16,7% más, llegando a un total de 316 GW instalados para dicha fecha.

Datos clave del informe de GWEC de eólica marina

El informe consta de 108 páginas en las que se aportan los datos anuales del 2021. Del informe extraemos los siguientes datos más relevantes:

  • 2021 ha sido mejor año para la industria eólica marina a nivel mundial.
  • Se ganaron 21,1 GW de potencia capacidad nueva en la red en todo el mundo.
  • GWEC Market Intelligence ha aumentado su previsión futura para 2030 en un 16,7%. Esto equivale 45 GW de capacidad más que añadir a la red.
  • China es el principal responsable de que haya aumentado la capacidad de eólica marina. Representa el 80% de la capacidad eólica marina agregada en todo el mundo en 2021. Añadió a la red 27,7 GW.
  • Para finales del año 2022, Asia será el mercado offshore más grande del mundo; Europa podría tardar hasta 2031 en recuperar la posición.
  • La participación de la energía eólica marina en las instalaciones mundiales crecerá del 23% en 2021 al 30% en 2031.
  • La energía eólica flotante pasó de la fase de demostración a la precomercial, con 57 MW de nuevas instalaciones comercializadas.
  • Gracias a los plantes estratégicos y la ambición por la transición energética a las renovables, se esperan más años con datos récord a partir de 2025.

Compromiso político por un conflicto y planes para la sostenibilidad

Las razones por las que se ha impulsado la eólica marina son, principalmente, dos. La primera es la de conseguir independencia energética debido a la guerra de Ucrania. El gas ya no es una fuente fiable de energía y las verdes sí lo están siendo, ya que aportan de forma local, por lo que no requerirían ni importación en la mayoría de países. La segunda es la de conseguir ser medioambientalmente sostenibles para frenar el cambio climático. Se están buscando alternativas renovables viables y la eólica marina está demostrando que, con algo de inversión, lo es.

Lee el informe completo a continuación.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval
Etiquetas: offshore

Recent Posts

La directora general de la Marina Mercante desgrana las ayudas de 250 M€ para modernizar la flota 

La directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez Velasco, desgranó ayer la nueva orden…

19 horas ago

Más de 3.000 inspecciones a buques en 2025

En el ámbito de la sostenibilidad, las inspecciones ‘estrella’ son las del control del contenido…

20 horas ago

Navantia y Fincantieri refuerzan su cooperación para impulsar el programa Corbeta de Patrulla Europea (EPC)

Los astilleros español e italiano crearán una joint venture para gestionar y ejecutar el programa…

21 horas ago

Orange Marine encarga el diseño a Vard de dos nuevos buques que se construyen en Colombo Dockyard

La compañía francesa Orange Marine, vuelve a confiar en VARD, filial del grupo Fincantieri, para…

2 días ago

Freire Shipyard construirá cuatro buques de apoyo naval para la administración sueca de material de defensa

Freire ha firmado un contrato con la Administración Sueca de Material de Defensa para la…

3 días ago