El consorcio japonés-australiano ha puesto en marcha la producción de hidrógeno a partir de lignito.
Los socios del proyecto HESC (Kawasaki Heavy Industries, J-POWER, Iwatani Corporation, Marubeni Corporation, AGL y Sumitomo Corp.), junto con los gobiernos de Australia, del estado de Victoria y de Japón, apoyan estas cadena completa de suministro de hidrógeno, que comienza con la producción y gasificación en el Latrobe Valley (estado de Victoria, Australia), seguido por su transporte al puerto de Hastings para su licuefacción y su posterior transporte a Japón.
Este proyecto de 500 millones de dólares australianos (325 M€ aprox.) está a cargo de Kawasaki Heavy Industries.
La producción de hidrógeno comenzó el pasado dos de febrero de 2021. De ahí, es transportado en camiones hasta el puerto de Hastings, donde es licuado y almacenado. Desde este puerto será transportado en un buque especialmente diseñado para este propósito con destino a Kobe (Japón).
El buque en cuestión es el Suiso Frontier, de 116 m de eslora, con una tripulación de 25 personas y está equipado con un tanque de almacenamiento de 1.250 m3. En el siguiente vídeo podrás ver este buque con todo lujo de detalles:
Si quieres ver el vídeo de las pruebas de mar del Suiso Frontier, pincha aquí.
Vídeo de su botadura:
| Características técnicas del Suiso Frontier: | |
|---|---|
| Eslora total | 116 m |
| Eslora entre perpendiculares | 109,0 m |
| Manga de trazado | 19 m |
| Calado de trazado | 4,5 m |
| Puntal de trazado | 10,6 m |
| Toneladas de registro bruto | approx. 8.000 gt |
| Capacidad de almacenamiento | 1.250 m3 |
| Sistema de propulsión | Diésel eléctrico |
| Velocidad máxima | 13 nudos |
| Tripulación | 25 personas |
| Sociedad de clasificación | ClassNK |
| Armador | CO2-free Hydrogen Energy Supply-chain Technology Research Association (HySTRA) |
En paralelo a este proyecto HESC se está llevando a cabo el proyecto CarbonNet, promovido por los gobiernos de Victoria y la Commonwealth, y con el que la producción y transporte del hidrógeno aprovechará la tecnología de captura y almacenamiento de carbono (CCS). En lugar de emitir a la atmósfera CO2, éste será almacenado a 1,5 km de profundidad en el estrecho de Bass.
El proyecto HESC a escala comercial podría producir 225.000 t de H2 al año con emisiones nulas. De momento, estiman que este proyecto reduzca las emisiones de dióxido de carbono en 1,8 Mt/año, equivalente a las emisiones de 350.000 coches a gasolina.
La segunda unidad, actualmente en construcción, se incorporará a la flota después del verano.
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