El Convenio abarca el proyecto, construcción, explotación y preparación de los buques a fin de facilitar un reciclaje seguro y ambientalmente racional, sin comprometer la seguridad ni la eficacia operacional de los buques.
Según el tratado, los buques que se envíen para ser reciclados habrán de llevar a bordo un inventario de materiales potencialmente peligrosos que será específico para cada buque.
Los astilleros de reciclaje de buques habrán de proporcionar un Plan de reciclaje del buque, especificando el modo en que se va a reciclar cada buque dependiendo de sus características y su inventario.
Se exigirá a las Partes que tomen medidas eficaces para garantizar que las instalaciones de reciclaje de buques de su jurisdicción cumplen lo dispuesto en el Convenio.
Reinhard Klingen, director general de vías navegables y transporte marítimo del Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales de Alemania, se reunió con el secretario general de la OMI Kitack Lim para hacer entrega de la documentación de adhesión.
Actualmente, el tratado cuenta con 13 Estados Contratantes que representan el 29,42% del arqueo bruto de la marina mercante mundial.
La directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez Velasco, desgranó ayer la nueva orden…
En el ámbito de la sostenibilidad, las inspecciones ‘estrella’ son las del control del contenido…
Los astilleros español e italiano crearán una joint venture para gestionar y ejecutar el programa…
La compañía francesa Orange Marine, vuelve a confiar en VARD, filial del grupo Fincantieri, para…
Freire ha firmado un contrato con la Administración Sueca de Material de Defensa para la…
Del 10 al 11 de marzo, Málaga será el punto de encuentro global de la…
Deja un comentario