Categorias: Actualidad marítima

WindWings, un proyecto de velas rígidas que llega al mercado global

BAR Technologies (BarTech) y Yara Marine Technologies (Yara) se colaboran para llevar WindWings al mercado global con un acuerdo exclusivo para diseñar e implementar propulsión asistida por viento para la industria naviera mundial.

La consultora marina ha firmado un acuerdo de asociación con la naviera pionera en el desarrollo e implementación de tecnologías de reducción de emisiones en el sector marítimo. Debido a esta unión, el producto ahora se conocerá como BARTech WindWings de Yara Marine Technologies (WindWings).

Yara Marine ofrecerá WindWings en su cartera a armadores de todo el mundo y gestionará la cadena de valor de adquisición, construcción, instalación, servicio y capacitación. Esto incluirá la primera modernización comercial de un buque de Cargill, cuya entrega se espera para 2022.

Demostración interactiva del izamiento de velas

Especificaciones del WindWings y potencial en el sector

A medida que el sector marítimo global se centra en la descarbonización, la industria del transporte marítimo está bajo una presión creciente. Se debe identificar rápidamente tecnologías que facilitarán una reducción significativa de las emisiones. La OMI ha decretado que deben ser de un 30% menos para 2030. Además, estas soluciones tecnológicas deben proporcionar ahorros operativos significativos. Así, las empresas podrán adoptarlas y hacer la transición energética con celeridad sin que eso devenga en un problema financiero.

Para conseguir llevar esta tecnología al mercado global, BAR Technologies, Cargill y otros socios del proyecto están iniciando trámites para regularlo con la sociedad de clase DNV. Asimismo, ya han pasado por los talleres para realizar las pruebas de riesgos y seguridad. El progreso hacia la Aprobación en Principio.

Estas velas rígidas ofrecen una reducción de hasta el 30% de consumo de combustible para graneleros, buques cisterna y otros grandes buques, al combinar la propulsión eólica con la optimización de rutas para el aprovechamiento del viento. Las velas miden hasta 45 metros de altura y son instaladas en la cubierta de los buques. Este tamaño original será una de las tres especificaciones que se lanzarán al mercado.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

El prototipo undimotriz Marmok-A5 ya está instalado en el BiMEP

Biscay Marine Energy Platform (BiMEP) ha recibido un nuevo dispositivo flotante desarrollado por IDOM, el…

1 día ago

Navantia Seanergies inspecciona estructuras eólicas marinas con drones

El Astillero de Navantia Seanergies en Fene ha realizado por primera vez la inspección visual…

2 días ago

Alfa Laval mostrará sus soluciones y tecnologías de descarbonización en Navalia 2026

La compañía mostrará en Navalia sus soluciones y tecnologías para acelerar la transición hacia un…

3 días ago

Desarrollan sensores pioneros para monitorizar en remoto la corrosión en líneas de fondeo

Se trata una solución destinada a incrementar la seguridad, fiabilidad y vida útil de los…

3 días ago

Navantia avanza en la construcción del BAM-IS según planificación

Navantia Puerto Real ha procedido la semana pasada a la bajada al dique de la…

4 días ago

Dos nuevos buques de suministro de GNL para SIPG contarán con propulsión Schottel

SchottelL ha sido seleccionada para suministrar hélices timón a dos nuevos buques de suministro de…

1 semana ago