Actualidad marítima

Sri Lanka construye un buque cablero para Japón

El astillero srilanqués Colombo Dockyard PLC construye el nuevo buque cablero para la japonesa Kokusai Cable Ship Co. Ltd.

El astillero Colombo Dockyard PLC (CDPLC), Sri Lanka, celebró el pasado 7 de septiembre, la ceremonia de puesta de quilla del buque cablero que construye para la compañía japonesa Kokusai Cable Ship Co. Ltd. (KCS)

Se trata del mayor buque, tanto en valor como en eslora, que construye este astillero. En abril de 2017 se firmó la construcción de este buque cuyo diseño ha corrido a cargo de la compañía noruega Vard Design y además han llevado a cabo los ensayos y pruebas de canal en Viena.

Se trata de un buque cablero con la última tecnología en este tipo de construcciones especializadas en la instalación y reparación de cables. Tendrá una capacidad de transporte de 5.000 t de cable. Para la manipulación de los cables, se ha instalado en proa un carretel con una grúa central (Spooling Arm). Ha sido diseñado especialmente con un excelente comportamiento en la mar y con unas formas optimizadas para la reducción de consumo de combustible. Cuenta con tanques pasivos estabilizadores para el control del balance. Se instalarán a bordo un sistema de tratamiento de agua de lastre, se pintará su casco con un recubrimiento especial y contará con un espacio específico para el almacenamiento de residuos.

El buque tendrá propulsión diésel eléctrica, con cuatro grupos generadores de 2.250 kW, cada uno. El buque tendrá un tiro a punto fijo de 80 t, una autonomía de 10.000 millas náuticas y contará con un sistema de posicionamiento dinámico clase 2 (DP2) para una mayor precisión en sus maniobras.

Este buque estará bajo la clasificación de Class NK y cumplirá con la normativa vigente según el gobierno japonés. Esperan entregar el buque a finales de marzo de 2019.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

FERRI y Cellula Robotics crean Nautical Reach Systems para revolucionar las operaciones con plataformas marítimas autónomas

La empresa conjunta, con sede en Canadá, nace para cubrir una necesidad creciente: operar de…

24 horas ago

PortCastelló recibe al carguero Maria Sibum pionero con velas rígidas de succión

PortCastelló ha recibido la escala del buque Maria Sibum, un carguero equipado con dos velas…

1 día ago

Todo preparado para la XVI Edición de la Semana Naval de Madrid

Madrid se convierte en el epicentro de la Armada: una semana de actividades abiertas a…

1 día ago

Fincantieri celebra la botadura del crucero a hidrógeno Viking Astrea

Viking Astrea es el segundo buque de crucero de Viking propulsado por hidrógeno y que…

1 día ago

Meyer Turku pone la quilla del quito buque de la clase Icon

El astillero finlandés, acaba de poner la quilla del quinto buque de la clase Icon…

2 días ago