Categorias: Actualidad marítima

CE impone números de identificación únicos para el control pesquero

Esta medida afectará a un total de hasta 8.205 buques europeos. Este cambio constituye una reforma clave que ayuda a cerrar una laguna jurídica existente durante décadas que permite a los buques pesqueros de todo el mundo eludir el escrutinio respecto a sus operaciones,ya que muchos pescaban ilegalmente en un país y a continuación cambiaban de identidad y nacionalidad para hacer lo mismo en otro.

Hasta hace poco,un programa mundial operado por la Organización Marítima Internacional (OMI),que asignaba números de identificación únicos a los buques para todo su ciclo de vida,excluía explícitamente a los buques pesqueros. En diciembre de 2013,la OMI eliminó parcialmente la exención de la que eran objeto los buques pesqueros,permitiéndoles adherirse al programa de forma voluntaria. La UE ha hecho ahora que el número de identificación sea obligatorio para todos los buques pesqueros de más de 24 m de eslora que operen en aguas de la UE y para los de más de 15 m de eslora que operen fuera de aguas comunitarias.

Además de aplaudir esta nueva medida,las organizaciones Environmental Justice Foundation (EJF),Oceana y WWF,hacen un llamamiento a los demás estados para que sigan el ejemplo de la UE,y a la UE para que exija que los buques pesqueros industriales que importan productos de la pesca a la UE también dispongan de números OMI. Asimismo,las organizaciones han destacado que la información sobre el buque que se asocia a un número OMI tiene que ser actualizada regularmente,y piden que esta información pueda recopilarse a escala global en forma de un registro mundial de buques pesqueros con el fin de avanzar hacia un control y un seguimiento más eficaces de los buques pesqueros,los armadores y sus capturas en todo el mundo.

María José Cornax,directora de campañas de pesca de Oceana Europa,afirmó lo siguiente: “El anuncio público realizado hoy por la UE constituye un paso clave para detener la pesca ilegal a escala internacional. La pesca se ha convertido en una actividad globalizada y los números OMI son fundamentales para rastrear de un modo efectivo las actividades de un buque,independientemente del lugar del mundo en el que pesque e independientemente del nombre que lleve o el pabellón que enarbole. Los números OMI son una medida económica que podría reducir las pérdidas económicas anuales de 19.000 millones de euros que la pesca INDNR genera en las economías mundiales”.

 

Fuente: Oceana

 

 

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

La directora general de la Marina Mercante desgrana las ayudas de 250 M€ para modernizar la flota 

La directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez Velasco, desgranó ayer la nueva orden…

22 horas ago

Más de 3.000 inspecciones a buques en 2025

En el ámbito de la sostenibilidad, las inspecciones ‘estrella’ son las del control del contenido…

24 horas ago

Navantia y Fincantieri refuerzan su cooperación para impulsar el programa Corbeta de Patrulla Europea (EPC)

Los astilleros español e italiano crearán una joint venture para gestionar y ejecutar el programa…

1 día ago

Orange Marine encarga el diseño a Vard de dos nuevos buques que se construyen en Colombo Dockyard

La compañía francesa Orange Marine, vuelve a confiar en VARD, filial del grupo Fincantieri, para…

2 días ago

Freire Shipyard construirá cuatro buques de apoyo naval para la administración sueca de material de defensa

Freire ha firmado un contrato con la Administración Sueca de Material de Defensa para la…

3 días ago