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congresos

pequeña eslora cuya necesidad de suminis- con el transporte marítimo, con los operado- llevó a cabo los ejercicios de formación en
tro esté por debajo de los 200 m . La primera res portuarios, transportistas de carretera, accidentes con GNL y planes de emergencia)
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operación TTS se realiza en España en el año oficinas de mantenimiento, etc. Todos ellos participan activamente, entre otros actores.
2012 y a partir de entonces de la mano de han hecho posible llevar GNL a la isla. La formación fue muy importante para llevar
Repsol han realizado cuatro bunkerings en a cabo la primera operación TTS para todas
2014 (2 en el puerto de Cartagena y otras En 2004, Grupo Sousa llevó a cabo el trans- las entidades participantes.
dos en el puerto de Vigo) a los remolcadores porte de GNL en contenedores criogénicos
Vorgoy I y Vorgoy II. En 2015 se realiza una desde la terminal de GNL en Sines hasta el Innovando en la mar. Moderada por Manuel
más en el puerto de Cartagena. Durante el cliente de Madeira. Los contenedores son Carlier, director general de ANAVE.
2017 han sido 59 los suministros realizados transportados por carretera hasta Lisboa
desde cisterna a buque por parte de Molgas y allí embarcan en los buques que realizan Diseño de buques pesqueros de pequeña
Energía en diversos puertos de España: 42 semanalmente viajes entre este puerto y las eslora propulsados por GNL, por José Poblet,
en Barcelona (34 al ferry Abel Matutes y el islas portuguesas. En Madeira, los contene- director general de Cotenaval.
resto al Aida Perla), 10 en el puerto de Bil- dores llegan a su destino por carretera. La
bao, 1 en Santander y 1 en Algeciras, todas flota de la compañía es de 55 contenedores. José Poblet presentó a grandes rasgos el
ellas al cementero Ireland, 1 en Cartagena al proyecto que realiza con Molgas de desa-
Nyksund y 4 en Gijón a los remolcadores Pax, Su cliente más grande es la central termoe- rrollo de un buque pesquero de bajura. Un
Dux y Audax. léctrica de la Victoria. En virtud de un con- reto especialmente por las dificultades que
sorcio con Galp, transporta el gas para su tiene la integración del gas natural en barcos
Durante el primer trimestre de 2018 Molgas cliente donde está la planta satélite de re- de pequeñas dimensiones. Cotenaval, como
Energía ha realizado un total de 16 operacio- gasificación de GNL más grande de Portugal, socios fundadores de Gasnam, han ido in-
nes TTS: 10 al Abel Matutes, 1 al Mia Desgag- con 600 m de capacidad. Hoy el GNL repre- crementando su escala de valor en el mundo
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nes en Cartagena, 3 en Algeciras para el Ire- senta entre el 15 - 19% de la energía eléctrica del gas natural. Sus comienzos en 2012 se
land y 2 al Aida Perla en el puerto de Marsella. producida en la isla. “Estamos hablando de iniciaron elaborando un business case es-
una logística de más o menos de 30 conte- tudiando las posibilidades y opciones para
Actualmente, Molgas toma parte en varios nedores de 40” que son transportados por continuar detectando las barreras logísticas
proyectos, uno de ellos con Cotenaval relacio- semana entre Sines y Madeira (aumentando más importantes a encontrar. Participaron
nado con la construcción de buques de pesca hasta los 40-43 contenedores a la semana muy activamente en el proyecto “Pelican
y las infraestructuras necesarias para el apro- cuando sube la demanda, especialmente en Gas” y en proyectos de bunker en el Medi-
visionamiento de GNL. Dentro del proyecto verano)”, comentaba João. En 4 años han terráneo liderados por Repsol. Continuaron
Core LNGas Hive participan en la construcción transportado más de 5.500 contenedores, o con infraestructuras, caso del primer motor
de una terminal fija en el puerto de Valencia de lo que es lo mismo, casi 1.400 GWh. a gas instalado en España en el buque Abel
400 m de capacidad de almacenamiento y un Matutes. Han participado muy activamente
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caudal de transferencia de 300 m /h, lo que Con las infraestructuras, medios y logística en el proyecto de la barcaza Oizmendi y ac-
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da capacidad para suministrar combustible a del Grupo Sousa, Galp y ellos, a mediados tualmente están implicados en los nuevos
buques de mediana y pequeña eslora en el del año pasado comenzaron con el suminis- buques de Baleària (el Hipatia de Alejandría y
plazo de una hora u hora y media optimizando tro de GNL a buques atracados en el puerto el Marie Curie) llevando a cabo todo la direc-
los tiempos de escala en puerto. de Funchal. Ahora llevan a cabo el suministro ción de la construcción y dirección del pro-
para el Aida Prima, operado por Carnival, que yecto, así como el retrofit de los motores que
Esta planta consta de distintas tomas a lo tiene un generador de puerto con GNL. Has- ya comentaba Baleària al principio.
largo del muelle y de un sistema de acopla- ta la fecha llevan hechas 13 operaciones de
miento que permite suministrar a buques carga al contenedor del puerto que suministra Hace aproximadamente un año, Molgas se
con distintas posiciones de “bunker station” directamente el combustible al generador de puso en contacto con Cotenaval porque había
porque salva distancias comprendidas entre puerto del buque. detectado una oportunidad de negocio en la
los 30 y los 85 m desde el tacón de desem- cofradía de pescadores dedicados a la pes-
barco y unas alturas desde la línea del muelle El gobierno de Madeira, la Autoridad Portua- ca de bajura. Estos buques necesitan de una
de 11 m. Tanto la rapidez de suministro como ria, Capitanía Marítima y Protección Civil (que autonomía no muy grande y sería viable dis-
la flexibilidad de los puntos de conexión le
confieren la característica de dar suministro a
cualquier buque que a día de hoy se encuentre Rafael Rodríguez, director general
en operación. de Marina Mercante

Breve relato sobre las operaciones de
bunkering de GNL en la isla Madeira, por
João Dionisio Sousa, LNG Satellite Plant Ma-
nager del Grupo Sousa.

El Grupo Sousa es uno de los principales ope-
radores del sector marítimo portuario por-
tugués desde hace 20 años, en los sectores
de las energías renovables y del gas natural
licuado. Sin duda para llevar a cabo satisfac-
toriamente una operación de suministro de
GNL en una isla fue posible con la ayuda de
las áreas de negocio que el Grupo Sousa tiene

INGENIERIA NAVAL • mayo 2018 559 59