Sanmar entrega el primer remolcador GNL a la canadiense HaiSea Marine

Se llama Haizea Kermode, y es el primer remolcador de Canadá alimentado con GNL.

Forma parte de una serie de cinco unidades modelo ElectRA libres de emisiones, formado por tres unidades con propulsión eléctrica y dos a GNL.

Este remolcador está basado en el diseño del RAstar 4000 DF de Robert Allan Ltd. (Vancuver). Remolcadores de escolta azimutales de mayor rendimiento del mundo.

Es el mismo modelo que los remolcadores construidos por Astilleros Gondán S.A. para Østensjø Rederi AS (Dux, Audax y Pax).

Características principales del Haizea Kermode:
Eslora	40,20 m
Manga	16 m
Calado máximo	7,10 m
Tiro a punto fijo máximo	120 t
Toneladas de registro bruto	496 gt
Capacidad tanques GNL	57 m³
Capacidad tanques diésel	324 m³
Tripulación	5-6 personas
Acomodación máxima	8 personas
Velocidad máxima	14,5 kn

Haizea Kermode puede usar diésel o gas natural licuado y cuenta con un sistema de postratamiento de gases de escape que cumple con las normas de emisiones Tier III de la OMI.

Una de las características más reseñables de este remolcador es que puede realizar misiones de escolta de larga distancia empleando únicamente GNL.

Flota de remolcadores sostenibles

HaiSea Marine, filial del accionista principal Haisla Nation y de Seaspan ULC, presta servicios en Canadá.

Esta compañía ha encargado al astillero Sanmar tres innovadores remolcadores eléctricos que serán destinados a las nuevas instalaciones de exportación de GNL de Canadá en Kitimat (Columbia Británica).

Esas tres unidades son: el Haizea Wamis, el Haizea Wee’git y el Haizea Brave. Basados en el modelo ElectRA 2800SX de Robert Allan Ltd.

Y en el mismo acuerdo, se incluyó la construcción de dos remolcadores propulsados a GNL: el Haizea Kermode y Haizea Warrior. Que serán los primeros en Canadá.

Características principales de los remolcadores portuarios eléctricos ElectRA 2800SX:
Eslora	28,4 m
Manga de trazado	13 m
Calado	5,90 m
Toneladas de registro bruto	472 gt
Tiro a punto fijo en modo eléctrico	70 t
Tiro a punto fijo con generadores diésel	35 t
Baterías	5.288 kWh
Capacidad tanques diésel	101,3 m³
Tripulación	4 personas
Habilitación	6 personas
Velocidad máxima en modo eléctrico	12 – 12,5 kn
Notación de clase	ABS A1, Towing Vessel, AMS, ABCU, BP(70), ESS-LiBattery, FFVi, HAB(WB), NBLES, UWILD, IHM.