Los buques de 124.500 gt,con una capacidad cada uno de 3.300 pasajeros,fueron encargados en noviembre de 2011 y la construcción del primero de ellos comenzó en junio de 2013. Estas pérfidas quedarán reflejadas en los resultados financieros del último trimestre fiscal del 2013,que termina este mes de marzo.
Desde el astillero comentan que se han realizado cambios importantes en el diseño,además de que el volumen de carga de trabajo del diseño de los camarotes y otras áreas del buque es mayor al estimado. Debido a estos retrasos los costes,del diseño y del acopio de materiales,han aumentado.
La entrega de estos buques estaba prevista para marzo de 2015 y de 2016,pero el astillero tan sólo ha asegurado que estos plazos se retrasarán.
¿Y si tu futuro estuviera en el mar? La pesca busca su nueva Generación Azul…
Ambas compañías ya han colaborado en proyectos de apoyo logístico en el ámbito naval, uno…
La ceremonia tuvo lugar el pasado 27 de febrero en las instalaciones de Muggiano. Se…
El gigante brasileño apuesta por motores de etanol de doble combustible como clave para la…
El remolcador Sylvia M., con bandera de Tanzania, estaba detenido en Las Palmas desde el…
El fast ferry, que tiene capacidad para 870 pasajeros y 250 vehículos, será remodelado íntegramente…
Deja un comentario