En el último informe elaborado por SEA/LNG: “View from the bridge 2019/20” analiza el crecimiento de las infraestructuras de GNL.
A día de hoy, el GNL se suministra como combustible a buques en 93 puertos y 54 puertos más están trabajando para poder prestar este servicio.
A medida que se encargan nuevo buques GNL, los principales puertos de todo el mundo están desarrollando sus infraestructuras para responder a la demanda de dicha flota.
Este proceso, apunta el informe, continuará y se acelerará a medida que se continúen demostrando a armadores y fletadores las bondades del GNL como combustible marino.
Las regiones clave están invirtiendo en tener una infraestructura que satisfaga esta demanda, como por ejemplo el puerto de Róterdam, que casi duplicó sus operaciones de abastecimiento de GNL durante el tercer trimestre de 2019, en comparación con el trimestre anterior. En 2020 este puerto tendrá 7 u 8 buques de suministro operando.
Flexfueller001 de Titan LNG cubre la demanda de bunkering TTS (de camión a barco) en el puerto de Amsterdam, mientras que Engie Zeebrugge continúa suministrando GNL STS (buque a buque) en el puerto de Zeebrugge.
El buque sin tanques de lastre, el Kairos, de Nauticor realiza sus operaciones en el puerto de Visby, Suecia.
Elenger en 2019 comenzó a proporcionar servicios de abastecimiento de GNL a buques en el puerto de Hanko, Finlandia, además de los puertos de Tallin y Helsinki.
Actualmente, Barcelona es el puerto de cruceros más grande en ofrecer GNL como combustible, debido a la asociación de Carnival con Shell Western LNG, que utiliza el buque Coral Methane de Anthony Veder .
En Talleyrand, la estación de suministro de Eagle LNG, en el puerto de Jacksonville, tres buques de carga con GNL ya realizan viajes regulares a Puerto Rico.
En Japón, Toho Gas Co., Ltd. y Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL) llevaron a cabo el primer bunkering TTS de GNL en el puerto de Nagoya, con el remolcador Ishin.
NYK, junto con Kyushu Electric Power Co. Inc., Saibu Gas Co. Ltd. y The Chugoku Electric Power Co. Inc., realizaron con éxito una demostración de abastecimiento TTS de GNL en el puerto de Kitakyushu.
La Autoridad Portuaria Marítima (MPA) de Singapur espera que el primero de sus dos buques cisterna de GNL abastezca de GNL a buques a partir de la segunda mitad de 2020 en adelante.
DNG Energy proporcionará GNL en Algoa Bay, el puerto de bunkering más grande de Sudáfrica, a partir del segundo trimestre de 2020.
Por último, Shell alquilará un remolcador articulado (ATB) para ayudarlo a cumplir su promesa de entregar GNL a varios puertos en Florida y el sureste de los Estados Unidos.
El Gobierno de Columbia Británica se ha unido a los miembros de SEA-LNG, la Autoridad Portuaria de Fraser de Vancouver y FortisBC, para establecer la primera instalación de bunkering STS de GNL en la costa oeste de América del Norte. Garantizará el abastecimiento de combustible STS procedente de la instalación en la isla de Tilbury en el río Fraser.
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