Los tres primeros de la serie a la que pertenece el presente buque,tenían el mismo diseño y características,pero este cuatro ha diseñado específicamente para labores de inspección,reparación y mantenimiento. Destaca la grúa de cubierta con compensación activa de 100 t para labores submarinas.
Este buque,un PSV 5000,tiene 90 m de eslora y 19 m de manga,8 m de puntal de trazado,6,30 m de calado de verano,5.000 tpm,1.020 m2 de área de cubierta de trabajo,16 tripulantes más 28 personas como personal especial,y 14 nudos de velocidad con 5 m de calado. Estará equipado con dos motores diésel eléctricos como propulsión principal de 2.200 kW cada uno (690 V y 60 Hz).
Contará con la siguiente notación de clase: X 1A1,SF,EO,Offshore Service Vessel,Supply – DYNPOS AUTR,DK(+),HL(2.8),COMF V(3),C(3),CLEAN DESIGN,NAUT-OSV(A),OILREC,RECYCLABLE.
Todos los buques de Atlantic Towing desarrollan su labor en los campos petrolíferos de la costa canadiense,concretamente en Hebron,Newfoundland y Labrador,bajo contratos de fletamento por 10 años con Exxon Mobil Canada Properties,Hibernia Management y Development Company Ltd. (HMDC).
Os dejamos el video de la botadura y la hoja de las especificaciones técnicas generales del PSV 5000:
El Clúster Marítimo Español (CME) firma un acuerdo de colaboración con la asociación Educación Azul,…
Fecha de celebración: 25 de junio 2024 Organizador: Capitanía Marítima de Barcelona, de la Dirección…
Vicente Boluda, presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), en su discurso de clausura…
La Fundación Nao Victoria desde sus orígenes en el año 2007, ha promovido la formación…
North Star ha firmado con Siemens Gamesa la construcción de un SOV que fletará a…
Esta mañana ha tenido lugar en el Small Boats Marina del puerto de Gibraltar la…
Deja un comentario