Los tres primeros de la serie a la que pertenece el presente buque,tenían el mismo diseño y características,pero este cuatro ha diseñado específicamente para labores de inspección,reparación y mantenimiento. Destaca la grúa de cubierta con compensación activa de 100 t para labores submarinas.
Este buque,un PSV 5000,tiene 90 m de eslora y 19 m de manga,8 m de puntal de trazado,6,30 m de calado de verano,5.000 tpm,1.020 m2 de área de cubierta de trabajo,16 tripulantes más 28 personas como personal especial,y 14 nudos de velocidad con 5 m de calado. Estará equipado con dos motores diésel eléctricos como propulsión principal de 2.200 kW cada uno (690 V y 60 Hz).
Contará con la siguiente notación de clase: X 1A1,SF,EO,Offshore Service Vessel,Supply – DYNPOS AUTR,DK(+),HL(2.8),COMF V(3),C(3),CLEAN DESIGN,NAUT-OSV(A),OILREC,RECYCLABLE.
Todos los buques de Atlantic Towing desarrollan su labor en los campos petrolíferos de la costa canadiense,concretamente en Hebron,Newfoundland y Labrador,bajo contratos de fletamento por 10 años con Exxon Mobil Canada Properties,Hibernia Management y Development Company Ltd. (HMDC).
Os dejamos el video de la botadura y la hoja de las especificaciones técnicas generales del PSV 5000:
Suardiaz Group, a través de su división Suardíaz Energy, ha firmado un acuerdo por el…
La F111 Bonifaz ha arrancado por primera vez dos de sus cuatro generadores diésel, cumpliendo…
Astilleros Armón, tal y como publica en sus redes sociales, ayer, 19 de mayo, celebró…
La feria reúne en Vigo a 602 expositores y cerca de 1.200 marcas de todo…
Se ha implantado un punto de conexión OPS (Onshore Power Supply) para abastecer con energía…
Este pedido supone la tercera colaboración de ABB con el astillero español Navantia en tres…
Deja un comentario