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Editorial

La digitalización,

vital para las

empresas

La capacidad de las empresas para sumarse a tradicionales que han trabajado durante mu- de digitalización de la Unión Europea, con una
la industria 4.0 determinará sus posibilidades chos años con procesos analógicos. El cambio puntuación de 0,54, ligeramente por encima
de sobrevivir en el mercado global a corto-me- siempre es complicado, pero hay que dedicar de la media de la Unión Europea, que se si-
dio plazo: la competencia se está haciendo recursos y personal, con un objetivo de mejo- túa en 0,52. Según Siemens, las empresas
cada vez más global en todos los sectores y, ra continua definido. pueden mejorar su productividad por encima
como hemos mencionado en otras ocasiones, del 8%, ahorrarse un 12% en costes energé-
esta cuarta revolución industrial ya está aquí y Por supuesto, hay un factor clave hoy en día ticos y reducir más de un 5% los gastos liga-
multitud de empresas ya se han sumado a ella; en todos estos desarrollos y es la cibersegu- dos al mantenimiento abordando proyectos
cuanto más tardemos en sumarnos nosotros, ridad, que es vital para todo proceso de di- de Internet de las Cosas (IoT) combinados con
más ventaja competitiva perdemos. gitalización. En nuestro sector, todos vimos cloud computing.
recientemente el virus que afectó a APM Ter-
Esta situación ha llevado a situar la transfor- minals (filial de Maersk) y congestionó unos La mejora del rendimiento y el ahorro de cos-
mación digital en el centro de muchas estrate- 80 puertos, limitando su operativa comercial tes, pero sobre todo el alinearnos o incluso
gias corporativas, con un enfoque transversal, y logística. Para cualquier sector es crítico ser anticiparnos a nuestros competidores, siguen
que implica a todos y cada uno de los departa- blanco de este tipo de delincuencia, pero el siendo argumentos esenciales para lanzarnos
mentos y profesionales de una organización. sector marítimo es responsable del 90% de a la revolución digital.
los intercambios comerciales que se reali-
No se trata solo de automatizar procesos y zan en el mundo y del que, además, depen- Concluyendo, en nuestro sector y más con-
tareas ya existentes (que también), sino de den las cadenas de abastecimiento de los cretamente en el de la construcción naval,
aprovechar esa automatización para usar principales sectores productivos. Según los hay que tener en cuenta que si bien España
nuestros recursos en innovar (ya sea en op- expertos, la transformación tecnológica en ocupa el puesto noveno a nivel mundial en fa-
timizar la gestión, la producción, la distri- el sector marítimo se está realizando de un bricación de automóviles, industria extrema-
bución…) lo que nos hace más eficientes y modo más pausado que en otras industrias damente competitiva, la cartera de pedidos
un producto más diferenciado de nuestros y presenta, por lo general, unos niveles más de buques está en el puesto 19. La revolución
competidores o nos abre nuevos modelos bajos de implantación a los de otros campos digital no solo nos permitirá competir entre
de negocio; por ejemplo, Airbus aplica Inteli- de la actividad económica. Y parece que aún iguales, sino que, mediante una política am-
gencia Artificial en sus procesos de toma de menos en la construcción naval, que aunque biciosa que involucrase a las diferentes admi-
imágenes aéreas, que luego vende para ver tiene peculiaridades muy específicas le está nistraciones (UE, Gobierno central y CC.AA.)
el comportamiento de tormentas de nieve o costando “entrar” en estos nuevos plantea- y toda la industria, se podría no solo escalar
procesos de deforestación. Se trata de invertir mientos. puestos, lo cual permitiría crear decenas de
para convertir datos en decisiones y en auto- miles de puestos de trabajo de calidad y de
matizar los procesos. La madurez digital sumaría al producto inte- gran estabilidad, sino volver a colocar a Espa-
rior bruto español 120.000 millones de euros ña en el lugar que se merece. No hay nada que
Es cierto que el proceso de transformación en 2025, según Siemens. Pero, por ahora, Es- lo impida si mostramos ambición. Los mim-
digital es complejo, sobre todo en empresas paña se sitúa en el puesto catorce de la lista bres y la vocación los tenemos. n

INGENIERIA NAVAL • mayo 2018 507 7