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haciendo de Motril un puerto idóneo para el pectivamente, exponiendo el proceso segui- operativa portuaria adapta a sus necesidades,
desarrollo de Autopistas del Mar con el norte do para adaptar las instalaciones y servicios resultan imprescindibles para poder cumplir
de África, como muestran las cifras de tráfico portuarios, y la flota y los servicios marítimos las expectativas y exigencias de clientes de di-
que superaron en 2017 las 30.000 uti, según para cumplir con cada vez mayor eficiencia las ferentes sectores, textil, automoción, alimen-
expuso Francisco González-Méndez, director necesidades de una demanda de exigencia tación, etc. con unas necesidades crecientes
de la Autoridad Portuaria. creciente. en cuanto a fiabilidad, capacidad de respuesta
ante incidencias, e información puntual y con-
En la apertura de la jornada, el presidente de El resultado es que el TMCD alcanza ya una tinua. Su clara apuesta por el puerto de Motril
la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco J. cuota próxima al 50% en las relaciones Ita- y sus servicios fue claramente manifestada
Álvarez de la Chica, resaltó “somos un puer- lia-España, según mostró Pilar Tejo –Direc- por ambas compañías.
to que no tenemos lo que tienen los demás, tora Técnica de SPC-Spain- aludiendo al Ob-
pero que tenemos lo que no tiene nadie”, re- servatorio Estadístico del TMCD que publica Las intervenciones de los ponentes fueron
firiéndose a sus óptimas comunicaciones y esta Asociación, es decir, que la mitad de los completadas con un ameno debate con los
accesibilidad directa a muelle, así como a su camiones que van o vienen de Italia no utilizan asistentes, donde se pusieron de manifies-
oferta de superficies para la implantación de el paso de La Jonquera sino que embarcan en to las dificultades y obstáculos ligados a los
operadores. En este sentido, Francisco Sán- alguno de los servicios TMCD de los puertos procesos aduaneros y para-aduaneros, pre-
chez-Cantalejo, teniente de alcalde del Ayun- mediterráneos. Lo que viene a demostrar que sentes en las relaciones con Marruecos (a
tamiento de Motril, aludió a la importancia las Autopistas del Mar son una realidad como diferencia de las relaciones con otros países
que el puerto para la generación de riqueza, auténticas infraestructuras de transporte. UE), y al imperiosa necesidad de avanzar en
creación de empleos y prosperidad del muni- una mayor eficiencia y adaptación de estos
cipio de Motril, y el total respaldo y apoyo Las intervenciones de Gerardo Gómez y Ma- procesos a las necesidades de los tráficos y
nuel Troitiño, responsables de SJL y XPO de las mercancías.
Las intervenciones de Ana Arévalo, de la Au- respectivamente, grandes operadores con
toridad Portuaria de Barcelona, y de Antonio posiciones de liderazgo en el tráfico Euro- Asimismo, los problemas que genera en oca-
Vargas, de Grimaldi, mostraron dos casos de pa-Marruecos, mostraron cómo unas Auto- siones el puerto de TangerMed fueron comen-
éxito en el desarrollo del SSS y de las Autopis- pistas del Mar y servicios de TMCD adecua- tados, pues se necesitan un nivel de eficiencia
tas del Mar, como puerto y como naviera res- damente diseñados, y específicamente una similar en los dos puertos de conexión. n

Alianza de compañías de salvamento

marítimo en el Mediterráneo

esta ocasión, han sido tres compa- su equipo especializado, que ahora permane-
ñías especializadas en servicios de cerá estratégicamente situado en las localiza-
salvamento, rescate, remolque y pro- ciones de Vernicos, incluído Perama.
tección medio ambiental las que han
formado una alianza. Vernicos tiene más de 150 años de experien-
cia en el campo del remolque y salvamento, es
Ardent Global, la compañía forma- el principal proveedor de remolcadores (flota
da por Svitzer y Titan Salvage (desde total de más de 30 remolcadores a través de
2015), se ha unido a dos firmas grie- sus consorcios) y trabajos de salvamento en
gas, la compañía de remolcaje Ver- Grecia.
nicos y la compañía especializada en
vertidos Environmental Protection EPE es la compañía líder de servicios y pro-
Engineering SA (EPE). ductos de protección ambiental en Grecia, que
ofrece servicios de respuesta ante emergen-
Ardent-Vernicos-EPE combina a la cias por derrames de petróleo y químicos. En-
compañía líder en el sector del rescate vironmental Protection Engineering SA (EPE)
y salvamento del mundo con el mayor se fundó en 1977 en El Pireo y ha respondi-
En los últimos años hemos visto la creación proveedor de remolcadores y con el mayor ex- do con éxito a más de dos mil accidentes por
de nuevas alianzas especialmente entre na- perto en control de derrames. contaminación en las últimas cuatro décadas
vieras de contenedores con el fin de ofre- con equipos de última generación y personal
cer servicios a precios más competitivos y La alianza Ardent-Vernicos-EPE les convier- altamente cualificado.
de forma más eficiente. La formación de te en el consorcio de salvamento marítimo
alianzas no es exclusivo de las compañías más grande del Mediterráneo. “Ardent Global Las tres compañías comparten valores cor-
de transporte marítimo, pudiendose dar en aporta la experiencia en trabajos y retos más porativos similares en materia de seguridad,
otras actividades del sector marítimo. En técnicos del mundo realizados, junto con todo integridad y eficiencia. n

36 536 mayo 2018 • INGENIERIA NAVAL