Tras validarse estos resultados y determinar que la unidad P-63 está lista para cumplir con todos los criterios operativos deseados dentro de este complejo proyecto offshore,Wärtsilä ha verificado que sus motores duales también cumplen con las labores a desempeñar.
Estos motores funcionan con gas,a parte de funcionar con fuel y MDO,lo que implica que prácticamente no se necesita embarcar una gran cantidad de combustible diésel marino en la plataforma para su operación. Esta ventaja conseguirá reducir de manera notable los costes de operación y las emisiones de CO2 respecto a las tecnologías convencionales. En términos reales,se estima una reducción de 93.000 toneladas al año en materia de emisiones.
La compañía Wärtsilä fue contratada por el grupo brasileño QUIP para proveer un paquete “llave en mano”. El paquete incluía 3 módulos para la alimentación principal del proyecto,cada uno de ellos formado por dos motores Wärtsilä 50DF de 18 cilindros en V,alternadores y todos los equipos auxiliares requeridos. También incluía la puesta en marcha y la supervisión.
El Centro Europeo de Energía Marina (EMEC) ha marcado un hito mundial al completar con…
Se trata del segundo proyecto de monopilotes desarrollado por la alianza estratégica Navantia-Windar para Iberdrola.…
El Ministerio, a través de Salvamento Marítimo, ha adjudicado dos contratos para reforzar la flota…
El astillero culmina las obras singulares encargadas por la Armada con motivo del próximo centenario…
Concurre con un proyecto destinado a distintas tareas de vigilancia marítima que utiliza sistemas de…
El cuarto de la serie de siete nuevos PCTC (siglas en inglés de Pure Car…
Deja un comentario