El prototipo de 4 MW ha sido inicialmente equipado con el rotor de 120 metros de la turbina Siemens de 3,6 MW,pero la compañía tiene previsto sustituirlo y equiparlo con un rotor de 130 metros y palas de 63 metros de longitud. Según el comunicado difundido por la compañía alemana,Siemens lleva instaladas casi 500 unidades de la turbina de 3,6 MW y ha recibido ya pedidos que suman otras 1.200 unidades.
El prototipo de 400 MW integra diversas modificaciones en la estructura del pilote y de la góndola. Por otro lado,las palas van a ser fabricadas con la tecnología “IntegralBlade»,que no emplea adhesivos en las uniones.
La fabricación en serie comenzará en el año 2015.
La empresa conjunta, con sede en Canadá, nace para cubrir una necesidad creciente: operar de…
PortCastelló ha recibido la escala del buque Maria Sibum, un carguero equipado con dos velas…
Madrid se convierte en el epicentro de la Armada: una semana de actividades abiertas a…
Viking Astrea es el segundo buque de crucero de Viking propulsado por hidrógeno y que…
La feria se celebra en Las Palmas el 16 y 17 de septiembre, es el…
El astillero finlandés, acaba de poner la quilla del quinto buque de la clase Icon…
Deja un comentario