Categorias: Actualidad marítima

Viking Mars, el más reciente crucero oceánico que Fincantieri está construyendo para el armador Viking, ha salido a flote en el astillero de Ancona

La unidad se situará en el segmento de los pequeños cruceros. Al igual que sus buques gemelos, tiene unas 47.800 toneladas y 465 camarotes con capacidad para 930 pasajeros.

El barco, octavo de esta clase, ha sido diseñado por experimentados arquitectos e ingenieros navales, incluyendo un equipo de diseño de interiores de SMC Design, con sede en Londres, y Rottet Studios, con sede en Los Ángeles, que dieron al Viking Mars un diseño moderno de inspiración escandinava, caracterizado por una elegancia sofisticada pero funcional. Además de los camarotes con terraza, el barco cuenta con amplias suites con vistas panorámicas, dos piscinas, una de ellas infinita en la popa, abundantes opciones para comer al aire libre y un spa diseñado según la filosofía de bienestar de la tradición escandinava, con una sauna y una gruta de nieve.

Todas las unidades de Viking están construidas según las últimas normas de navegación y equipadas con los más modernos sistemas de seguridad; incluido el «retorno seguro a puerto». También cuentan con motores energéticamente eficientes, una hidrodinámica y un casco optimizados que reducen el consum; así como sistemas que minimizan la contaminación producida por los gases de escape, cumpliendo con las más estrictas normativas medioambientales.

Fincantieri inició su colaboración con Viking en 2012, confiando en el armador que entraba en el mercado de los cruceros oceánicos como una empresa emergente. Hoy en día, la cooperación que comenzó con un pedido de dos barcos, ha alcanzado un total de 20 unidades. Incluye el pedido adjudicado a Vard de dos cruceros de expedición, Viking Octantis y Viking Polaris, y las opciones. Se trata de un récord histórico, el mayor número de unidades construidas por un constructor naval para un único armador.

El primero de la serie, Viking Star, se ha construido en el astillero de Marghera y entregado en 2015. Las demás unidades, Viking Sea, Viking Sky, Viking Sun, Viking Orion, Viking Jupiter y Viking Venus, entregadas entre 2016 y 2021, se construyeron en el astillero de Ancona. Otras 9 unidades, incluidas las opciones, saldrán al mar desde los astilleros italianos del Grupo en los próximos años.

Viking Sea

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

La UNTAD publica un breve análisis sobre la situación en el Estrecho de Ormuz

La UNCTAD ha publicado un breve análisis breve sobre las Interrupciones en el Estrecho de…

9 horas ago

El Ministro de Industria y Turismo se reune con PYMAR

El ministro constata el buen momento de los astilleros privados españoles con 65 buques en…

1 día ago

Una Generación Azul empieza hoy: Si el futuro se decide en las aulas, el futuro del mar también

¿Y si tu futuro estuviera en el mar? La pesca busca su nueva Generación Azul…

3 días ago

Indra Group y Ghenova suman sus capacidades para los programas de modernización de defensa

Ambas compañías ya han colaborado en proyectos de apoyo logístico en el ámbito naval, uno…

3 días ago

Fincantieri pone la quilla del primer submarino U212NFS de la Marina italiana

La ceremonia tuvo lugar el pasado 27 de febrero en las instalaciones de Muggiano. Se…

1 semana ago

La brasileña Vale y Everllence firman un acuerdo de cooperación para desarrollar un motor a etanol de última generación

El gigante brasileño apuesta por motores de etanol de doble combustible como clave para la…

1 semana ago