Actualidad marítima

Vard construirá el primer SOV con bandera de Taiwán

Primer buque offshore de apoyo a parques eólicos  construido para el mercado asiático con bandera de Taiwán.

Vard, subsidiaria de Fincantieri, firmó el pasado 17 de abril un nuevo contrato para diseñar y construir un nuevo buque SOV para Ta San Shang Marine Co. Ltd., la empresa conjunta creada entre Mitsui OSK Lines Ltd. (MOL) y Ta Tong Marine Co., Ltd. (TTM).

Será el primer buque de este tipo que se construye para el mercado asiático y que se concibe para realizar operaciones de mantenimiento de los parques eólicos Greater Changhua del grupo danés Ørsted, situados entre los 35 km y los 60 km de la costa de Changhua.

Su entrega está prevista para principios de 2022. Tendrá como puerto base el puerto de Taichung, donde se ubicaran las futuras instalaciones logísticas de Ørsted por la proximidad a los parques eólicos que operará, por su gran calado para poder permitir el atraque de buques, etc.

El buque operará en las condiciones adversas que se dan en el estrecho de Taiwán.

Se construirá en el astillero de Vard Vard Vung Tau en Vietnam.

Tendrá 84,4 m de eslora, 19,5 m de manga y acomodará a 87 personas en camarotes individuales (60 de ellos técnicos y el resto tripulantes). Podrá permanecer en alta mar un mes. Desplegará una pequeña embarcación para el transporte de personal con capacidad para 24 personas.

Este buque tendrá una pasarela compensada (WTW) para permitir el acceso del personal de mantenimiento a los aerogeneradores, tendrá posicionamiento dinámico, etc. 

El proyecto se basa en el diseño «Vard 4 19», desarrollado por Vard Design en estrecha colaboración con el cliente y los socios. Se optimizará el diseño del casco, la seguridad, la comodidad y la operatividad. La propulsión será híbrida con una solución diesel-eléctrica, proporcionando reducciones en el consumo de combustible, en el mantenimiento y las emisiones, así como una mejor capacidad de respuesta. 

Los parques eólicos marinos de Great Changhua 1 y 2 están situados a 35-60 km de la costa del condado de Changhua y tendrán una capacidad de aproximada de 900 MW, suficiente para abastecer a casi 1 millón de hogares taiwaneses. La construcción de los parques eólicos marinos finalizará entre 2021 y 2022.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval
Etiquetas: Asiabuque offshore

Recent Posts

World Maritime Week incorporará en su próxima edición la celebración de Mare Forum Spain

Mare Forum Spain tendrá lugar durante toda la jornada del 9 de marzo de 2027,…

1 día ago

ScottishPower Renewables completa una operación récord de perforación submarina e instalación de conductos en East Anglia TWO

Nuevo hito superado en la construcción del parque eólico marino East Anglia TWO, en Reino…

1 día ago

Navantia modernizará dos patrulleros de la Marina de Angola

Navantia acaba de firmar en Angola un contrato para reparar y modernizar dos patrulleros de…

2 días ago

Axpo realiza su primer bunkering de LNG en el puerto de Valencia

La operación tuvo lugar el pasado 13 de octubre, y su éxito es una nueva…

2 días ago

Nuevo Astillero de Huelva avanza en su plan de modernización y desarrollo industrial junto a Soermar

El astillero trabaja en un programa de inversiones orientado a modernizar sus medios productivos, incorporar…

2 días ago

El destructor USS Arleigh Burke realiza varada en Navantia Cádiz

Primera operación de este tipo en el área de operaciones de la Sexta Flota de…

3 días ago