Actualidad marítima

Se entrega el crucero MSC Seaside

Ayer, Fincantieri hizo entrega oficialmente del nuevo crucero MSC Seaside construido en el astillero de Monfalcone, Italia, a la naviera MSC Cruises.

Fincantieri y MSC Cruises han firmado un nuevo pedido para la construcción de dos cruceros Seaside EVO, la evolución del prototipo de la clase Seaside, con una inversión total de 1.800 M€.

MSC Seaside  entrará en servicio siendo el primer crucero de los cinco nuevos prototipos, y que además introduce innovaciones que establecen nuevos estándares que serán seguidos por la industria crucerista. Está diseñado para acercar los pasajeros al mar, y operará en las cálidas aguas del Caribe.

El segundo buque gemelo de Seaside, MSC Seaview, será entregado dentro de seis meses. MSC Seaview entrará en servicio en junio de 2018 para comenzar a operar en el Mediterráneo.

El acuerdo inicial para la construcción del tercer buque de la clase Seaside, para entregar en 2021, ha sido reemplazado por la construcción del primero de los dos buques de la nueva clase Seaside EVO. El segundo de ellos entrará en servicio en 2023.

El nuevo Seaside EVO tendrá 339 m de eslora, 41 m de manga, 169.380 toneladas de registro bruto, y 7.280 equipos de salvamento.

Seaside EVO ofrecerá más espacio, tendrá mayores dimensiones, más camarotes y un club náutico más grande, con una cubierta adicional y mayores camarotes. Podrá albergar a 5.646 pasajeros, y como la clase Seaside, estará equipado con la última tecnología medioambiental.

El actual MSC Seaside es un poco más pequeño que Seaside EVO, tiene una eslora de 323,3 m, manga de 41 m, y 153.516 trb. Puede albergar 5.119 pasajeros y 1.413 tripulantes y alcanza una velocidad máxima de 21,3 nudos. Según Fincantieri se han requerido 10 millones de horas para construir el buque, empleando a 4.000 operarios.

El plan de inversión de la naviera contará con doce nuevos buques para ser entregados en 2026, con una inversión total de 10,5 M€.

La botadura del MSC Seaside tuvo lugar justo hace un año, vuelve a verlo aquí.

MSC Seaside acabado interiores:

Y aquí puedes ver cómo son finalmente los interiores:

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

Marina Mercante presidirá el Foro Europeo de Funciones Guardacostas

Este foro está promovido por EMSA, Frontex y EFCA y formado por 30 países de…

2 días ago

HD Hyundai selecciona Siemens Xcelerator para su plataforma digital integrada de construcción naval

Siemens ha anunciado hoy que ha sido seleccionada por HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering…

2 días ago

LNGCON 2026 extends the congress experience beyond the conference hall

Seeing LNG infrastructure from the inside reshapes industry discussion. On the third day of LNGCON…

3 días ago

Abierta convocatoria para el Consejo Europeo de alto nivel para los océanos

La Comisión Europea ha abierto la convocatoria de solicitudes para ser miembro del nuevo grupo…

3 días ago

Siport21 refuerza su oferta de formación

Siport21 ha reforzado significativamente su oferta de formación avanzada con la introducción de capacidades completas…

3 días ago

Expediente sancionador al bulkcarrier New Victory en Ceuta

No pudo abandonar la zona de fondeo, con el riesgo de perder la máquina y…

1 semana ago