Categorias: Actualidad marítima

Nuevo buque de salvamento noruego

El Idar Ulstein es el primero de una nueva clase de embarcaciones de rescate construido por el Astillero Swed Ship Marine en Suecia. Con una tripulación de tres personas,el buque realiza misiones de salvamento y buceo,así como transporte médico en caso de emergencia. Cuenta con 12 toneladas de tiro a punto fijo,lo cual hace que sea muy adecuado para operaciones de remolque,además de realizar un bombeo de 4.000 litros de agua por minuto,lo que le hace presumir de sus capacidades de extinción de incendios.

Está equipado con la última tecnología en radares y con una cámara térmica de última generación,lo que hace del Idar Ulstein un barco de rescate completamente equipado.

El buque Idar Ulstein de 20 metros de eslora,equipado con dos motores MTU 12V2000M84 y dos Waterjet A3-56 de Rolls-Royce,debe su nombre al presidente del Grupo Ulstein,patrocinador principal.

Actualmente opera por aguas noruegas desde el pasado noviembre,entregando cada motor una potencia de 1.220 kW contando con un kit que permite un seguro funcionamiento en las condiciones más extremas. La flota Noruega de Salvamento Marítimo realiza más de 10.000 rescates al año.

Idar Ulstein from Redningsselskapet on Vimeo.

Las claves para las misiones de salvamento se determinan con un tiempo de respuesta corto para salvar vidas en la mar,mantener un contacto directo con el Centro de Coordinación de Salvamento,además de un sistema de navegación moderno y,todo es llevado a cabo por dos motores MTU y dos waterjets,superando los 38 kn (70 km/h).

Rikke Lind,Secretario General de la Sociedad Noruega para el rescate en la mar (RS),ha comunicado: «Cuando una vida está en juego,cada segundo cuenta. Por eso es tan importante mejorar nuestra flota con nuevos buques más rápidos que nos permitan llegar a un incidente en cualquier lugar en aguas noruegas dentro de una hora «.

El Grupo Ulstein ha financiado la mayor parte de los costes,que ascienden a 38 millones de NOK. El barco tendrá como puerto base Fosnavåg y sustituirá al barco Emmy Dyvi,que opera actualmente allí. 

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

El puerto de Vigo avanza con el desarrollo de su primer gemelo digital

Se llevará a cabo a través de un proyecto piloto en las instalaciones de O…

4 días ago

Un nuevo informe del Observatorio EU-ETS ratifica la tendencia de pérdida de conectividad en tráficos de contenedores de los puertos europeos

Los segundos resultados del Observatorio confirman que la tendencia hasta septiembre de 2025 se intensifica,…

7 días ago

El submarino Narciso Monturiol realiza su primera inmersión

El programa S80, de cuatro submarinos para laArmada, avanza conforme a su planificación con elembarque…

1 semana ago

Comienza la construcción del primer Buque Hidrográfico Costero (BHC) para la Armada

La superación de este importante hito de ingeniería confirma la madurez del diseño constructivo, procediéndose…

1 semana ago

Botadura de costado del buque de crucero fluvial TUI Luzia

La naviera TUI River Cruises ha celebrado la flotadura de su última construcción, el TUI…

1 semana ago