Actualidad marítima

Las velas de succión de Bound4blue elegidas por Marubeni

El gigante japonés Marubeni, a través de su filiarl MMSL PTE, selecciona las velas de succión de Bound4blue para propulsar graneleros de la clase Panamax.

Bound4blue instalará cuatro eSAIL® de 26 metros en el Crimson Kingdom. Convirtiéndolo en el primer granelero Panamax que utilizará velas de succión en el mundo. Está previsto para 2023/2024 que se realice la mayor instalación de velas de succión del mundo.

La empresa Marubeni, se ha comprometido a promover el desarrollo social y económico y la protección del medio ambiente mediante actividades empresariales justas y honestas, y este proyecto es un claro ejemplo de ese compromiso.

«Marubeni aspira a ser pionera en negocios sostenibles y seguiremos contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y a la consecución de una sociedad libre de carbono mediante nuestra participación activa en proyectos que beneficien al medio ambiente. Por eso hemos elegido trabajar con bound4blue para instalar sus velas de absorción de agua en Crimson Kingdom, por su potencial económico y el importante impacto medioambiental que pueden tener en nuestra flota».

Yasutomo Miyake, Director General de Marubeni Ship Projects

Bound4blue y MMSL PTE, una filial de Marubeni Corporation con sede en Singapur, ha firmado un acuerdo para instalar cuatro velas de succión durante los años 2023/2024 en el Crimson Kingdom, convirtiéndolo en el primer buque eólico propiedad de Marubeni.

Se espera que las cuatro eSAIL® de 26 metros de altura, situadas en el granelero Panamax (de 229 metros de eslora) sean las mayores velas de succión jamás construidas e instalafas a bordo.

Una vez instaladas el buque será operado por MaruKlav Management Inc, propiedad conjunta de Marubeni y la gran compañía naviera noruega Torvald Klaveness Group.

Se espera que las velas de succión reduzcan los costes de combustible del buque y las emisiones anuales de CO2 en un 20%, al tiempo que mejoran sus calificaciones EEXI y CII.

“La instalación en Crimson Kingdom demostrará el potencial de nuestras velas de succión en graneleros, un segmento estratégico para nuestra empresa. En este proyecto con Marubeni escalaremos nuestra tecnología, instalando así nuestras unidades de 26 metros de altura en un granelero por primera vez y brindándonos la oportunidad de asociarnos con uno de los armadores internacionales más importantes”

José Miguel Bermúdez, Director General de bound4blue.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

Boluda Shipping estrena nueva grúa STS y celebra la renovación de su concesión portuaria

Boluda Shipping celebró el acto conmemorativo de la modernización y ampliación de las capacidades operativas…

13 horas ago

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge su primer bunkering MTTS de GNL al fast ferry Mercedes Pinto

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogió ayer, 10 de septiembre, su primera operativa…

3 días ago

Zamakona bota el buque de transporte de pescado vivo Fiord Horizon para Trident Aqua Services

Se trata de la construcción número 808 del astillero y que lleva por nombre Fiord…

3 días ago

Gondán bota el último buque de apoyo al sector energético offshore de Østensjø Rederi

Con 120 m de eslora y diseño de Salt Ship Design, es el buque más…

4 días ago

Los parques eólicos de East Anglia 2 y 3 de ScottishPower Renewables contarán con el buque de respuesta y rescate de emergencia VOS Traveller

Vroon Offshore Services (VOS) Limited, con sede en Aberdeen se asocia con ScottishPower Renewables al…

5 días ago