Este buque ha sido diseñado para llevar a cabo labores de carga y depósito de rocas y piedras en el fondo marino a través de una sistema de tubería de descarga vertical para cubrir zanjas,y también para instalar sistemas de cableado y gasoductos a una profundidad máxima de 2.000 m.
Esta embarcación es el FP&M de mayor tonelaje en todo el mundo,con una capacidad de carga de 33.500 t,un 25% mayor que el más grande hasta ahora construido,el buque Nordeness,que tiene una capacidad de 25.950 t.
A continuación os dejamos una par de fotos realizadas en los emplazamientos de trabajo de este buque y el video de su botadura:
El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogió ayer, 10 de septiembre, su primera operativa…
Se trata de la construcción número 808 del astillero y que lleva por nombre Fiord…
Enmarcado en el proyecto Texas Gulfink en el sector energético de EE. UU., Nord Gas…
Con 120 m de eslora y diseño de Salt Ship Design, es el buque más…
Vroon Offshore Services (VOS) Limited, con sede en Aberdeen se asocia con ScottishPower Renewables al…
Janus Systems continúa su colaboración con la entidad VT Shipiing, para la que ha elaborado…
Deja un comentario