Este segundo buque ha sido bautizado con el nombre de Northern Pathfinder.
Ha sido construido por el astillero chino Dalian Shipbuilding Industry Co. (DSIC). El astillero se adjudicó este contrato en 2021 tras un extenso proceso de licitación mundial.
El primer buque, bautizado como Northern Pioneer, fue entregado un mes antes, en noviembre.
Ambos buques se destinarán al transporte de dióxido de carbono licuado desde Europa hasta Noruega, concretamente, en la terminal de Northern Ligths de Øygarden.
En total serán cuatro buques gemelos, y serán administrador por K Line (Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.).
En su primer viaje desde China hasta Noruega, los buques llevarán a cabo pruebas de sus equipos, optimizarán sus dispositivos de ahorro de eficiencia y la tripulación y el personal en tierra realizarán formaciones antes de entrar en operación los buques. Una vez en Noruega, ambos iniciarán su puesta en servicio en la terminal de Øygarden y en Brevik, desde se encuentra su primer cliente, Heidelberg Materials.
| Eslora | 130 m |
| Manga | 21 m |
| Capacidad de carga | 7.500 m3 |
| Condiciones de transporte del CO2 | 19 bar de presión máx. y temperatura mínima de -35ºC |
| Combustible principal | GNL |
| Tecnologías bajas en carbono | vela rígida y lubricación por aire |
Todo sobre la joint venture aquí.
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