Actualidad marítima

El software, ShipManager Hull, de DNV GL se utilizará para realizar el gemelo digital de Saipem 7000

DNV GL suministrará su software avanzado, ShipManager Hull, para su implementación en cinco buques de la flota de Saipem. Comenzará con el Saipem 7000, uno de los buques grúa más grandes del mundo

Saipem, el proveedor de soluciones de energía e infraestructura, está implementando el sistema de mantenimiento planificado del casco de DNV GL, ShipManager Hull, basado en gemelos digitales 3D de grúas y embarcaciones de tendido de tuberías.

ShipManager Hull, instalado en más de 500 buques en todo el mundo, forma parte de la cartera de software marítimo de DNV GL para la gestión y operaciones de buques, utilizado en 6500 buques. ShipManager cubre módulos para gestión técnica, adquisiciones, gestión de integridad del casco, tripulación e inteligencia de negocios.

El Saipem 7000 es la segunda mayor grúa marina del mundo, tras la SSCV Thialf. Las grúas que equipa garantizan un poder de elevación de 14 000 t a 42 m sobre la cubierta. Su propietaria es la empresa italiana de ingeniería y construcción Saipem. Las embarcaciones de este tipo están expuestas a altas tensiones durante la elevación, lo que exige una atención particular a la integridad estructural, y es necesario vigilar atentamente la corrosión del tanque de lastre. Saipem podrá utilizar un gemelo digital de toda la estructura para una planificación óptima de inspecciones periódicas y reparaciones en dique seco.

Con ShipManager Hull, los propietarios pueden usar gemelos digitales en 3D para la gestión completa del ciclo de vida de la estructura del casco. Todos los datos están centralizados y son fácilmente accesibles para realizar los cálculos necesarios, lo que permite un ahorro significativo de costes, especialmente en dique seco.

«Con esta poderosa herramienta tendremos el control total de la condición del casco de nuestros buques de construcción», dice Giampaolo Bonalumi, Líder de Transformación Digital de Activos en Saipem. ShipManager Hull también se utilizará para el buque grúa FDS2 y los buques de colocación de tuberías FDS , Constellation y Castorone. «ShipManager Hull es una herramienta probada en la industria marítima y está creciendo dentro de la industria offshore», dice Ketil Aamnes, vicepresidente y gerente regional.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

Puesta de quilla del BAM-IS de la Armada

El astillero de Navantia Puerto Real ha llevado a cabo este jueves, 27 de noviembre,…

21 horas ago

El Cap de Barbaria llevará a bordo el primer contenedor autónomo de generación eléctrica a partir de e-metanol de Europa

Baleària incorporará al ferry eléctrico Cap de Barbaria el primer contenedor autónomo de generación eléctrica…

2 días ago

Navantia modernizará las fragatas F100 para extender su vida hasta 2045

Esta modernización tendrá un valor estimado de 3.200 M€ y una duración de 120 meses…

2 días ago

Østensjø Rederi vuelve a confiar en Gondán para construir un nuevo remolcador offshore

Gondán construirá un nuevo remolcador offshore de altas capacidades para Østensjø Rederi, ampliando una colaboración…

4 días ago

Fred Olsen Express lidera la lucha contra la contaminación lumínica en Canarias

El proyecto ha contado con el asesoramiento del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) y…

5 días ago

Schottel equipará los nuevos ferries eléctricos de CMAL

Schottel suministrará las hélices timón para los siete nuevos ferries eléctricos de doble proa para…

5 días ago